Affréteur / Affréteuse
Transport et Logistique · comparer
Chef / Cheffe d'équipe de manutention portuaire
N3204 Transport et Logistique · Personnel sédentaire du transport maritime et fluvial
Le métier de Chef appartient à la famille « Transport et Logistique » (code ROME N3204) : environ 376 000 personnes l’exercent en France, le salaire moyen avoisine 2 105 € net par mois, 14 offres d’emploi sont en ligne actuellement, son taux de retour à l’emploi atteint 43 %.
Définition
Le Chef d'équipe de manutention portuaire, un rôle clé dans l'efficacité et la sécurité des opérations portuaires. Supervise et coordonne les opérations de chargement et de déchargement des marchandises Veille au respect des normes de sécurité et de qualité lors des manutentions Organise le travail de l'équipe en fonction des plannings et des urgences Forme les nouveaux employés aux procédures et à l'utilisation des équipements spécifiques Contrôle l'état des marchandises avant et après la manutention, et signale toute anomalie Optimise les espaces de stockage et assure une bonne gestion des flux de marchandises
Aussi appelé : Chef / Cheffe de quai manutention portuaire, Sous-chef(fe) de quai (transport).
Compétences et savoirs
Compétences mobilisées et savoirs associés à ce métier (référentiel ROME 4.0, France Travail).
Gestion des stocks
- Charger, décharger, manutentionner des produits
- Conditionner des produits
- Manipuler un engin de manutention ou de chantier
- Utiliser des équipements de manutention en toute sécurité
Maintenance, Réparation
- Organiser et optimiser le stockage physique des produits, des matériels dans son périmètre d'activité
- Superviser et coordonner les opérations de surveillance d'un site portuaire (protection incendie, plan d'urgence, ...) et élaborer des plans d'urgence d'intervention
Management
- Animer, coordonner une équipe
- Encourager l'innovation au sein des équipes
Prévention des risques
- Evaluer les risques liés aux opérations de manutention
- Promouvoir des procédures de santé et de sécurité au travail
Logistique
- Coordonner les opérations de chargement et de déchargement
Stratégie de développement
- Analyser les performances de l'équipe et proposer des améliorations
- Optimiser les procédures de travail pour réduire les temps d'attente
- Développer des stratégies pour la gestion des pics d'activité
Gestion administrative et comptable
- Veiller au respect des délais de manutention
- Définir les plannings et congés de ses équipes
Gestion des Ressources Humaines
- Assurer l'intégration des nouvelles recrues (présentation aux équipes, formation à la sécurité…)
- Elaborer des plans de formation adaptés aux besoins du personnel
Qualité
- Assurer le suivi des normes environnementales en vigueur
Organisation
- Respecter les règles de Qualité, Hygiène, Sécurité, Santé et Environnement (QHSSE)
- Documenter les procédures de manutention pour formation continue
- Respecter les normes de sécurité lors des interventions
- Gérer les conflits internes
Communication
- Maintenir une communication claire et professionnelle
Data et Nouvelles technologies
- Renseigner des supports de suivi d'activité
Savoir-être professionnels
Faire preuve de leadershipOrganiser son travail selon les priorités et les objectifsAvoir l'esprit d'équipe
Savoirs
Normes et procédés
- Normes de sécurité
- Réglementation liée à la conduite d'engins de manutention
- Règles de sécurité liées aux matières et produits dangereux
Techniques professionnelles
- Gestion des relations avec les autorités portuaires
Domaines d'expertise
- Gestes et postures de manutention
- Techniques de négociation avancées
- Optimisation des flux de marchandises
Produits, outils et matières
- Engins de manutention non motorisés (transpalette, diable, etc.)
- Matériel de levage
Certifications et habilitations
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 1A transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commande sans élévation du poste de conduite (hauteur de levée < ou = à 1,20 m)
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 1B gerbeurs à conducteur porté (hauteur de levée > 1,20 m)
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 2A chariots à plateau porteur (capacité de charge < ou = à 2 tonnes)
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 2B chariots tracteurs industriels (capacité de traction < ou = à 25 tonnes)
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 3 chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité nominale < ou = à 6 tonnes)
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 5 chariots élévateurs à mât rétractable
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 6 chariots élévateurs à poste de conduite élevable (hauteur de plancher > 1,20 m)
- Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 7 conduite hors-production des chariots de toutes les catégories
- Titre professionnel technicien en logistique d'entreposage
Conditions et contexte de travail
Environnement, horaires, public, statuts et structures dans lesquels ce métier s'exerce le plus souvent (référentiel ROME 4.0, France Travail). Repères indicatifs, variables selon le poste.
Conditions d'exercice
- En zone portuaire
Horaires et rythme
- Travail les week-ends et jours fériés
- Travail selon un rythme irrégulier et des pics d'activité
Statuts d'emploi
- Salarié secteur privé (CDI, CDD)
Secteurs qui emploient ce métier : Logistique et transport · Logistique et courrier.
🌱 Transition écologique — d'après France Travail, c'est un métier stratégique pour la transition écologique : ses compétences évoluent avec le verdissement de l'économie.
Études et formations
Certifications officielles enregistrées au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) menant à ce métier — du niveau 3 (CAP) au niveau 8 (doctorat).
- CQP Ouvrier docker — Niveau 3 (CAP, BEP) · UNION NATIONAL INDUSTR MANUTENT PORTS · fiche RNCP (nouvel onglet)
- CQP Opérateur de levage et manutention complexe en milieu industriel — Niveau 3 (CAP, BEP) · UNION DES INDUSTRIES ET DES METIERS DE LA METALLURGIE (UIMM) · fiche RNCP (nouvel onglet)
Évolutions de carrière
Métiers vers lesquels évoluer (mobilités ROME).
Responsable d'exploitation transport fluvial
Responsable d'agence transport routier de marchandises
Chef / Cheffe d'équipe logistique
Directeur / Directrice logistique
Approvisionneur / Approvisionneuse logistique
Responsable logistique
Ingénieur / Ingénieure logistique
Responsable entrepôt logistique
Responsable en organisation en entreprise
Formateur / Formatrice
Recrutement
En 2026, environ 26 048 projets de recrutement sont recensés dans la famille professionnelle de ce métier, dont 29 % jugés difficiles par les employeurs.
Source : France Travail — enquête Besoins en Main-d'Œuvre (BMO). Voir les métiers qui recrutent →
Tension de recrutement
La DARES classe la difficulté de recrutement de la famille « Ouvriers non qualifiés de la manutention » en catégorie 3/5 — Tensions moyennes (2021).
À l'échelle locale, le recrutement est jugé en tension forte dans 44 départements sur les 100 où l'indicateur est publié (DARES, 2021).
Environ 97 140 demandeurs d'emploi (catégorie A) sont inscrits dans cette famille de métiers (2020), après un pic à 97 140 en 2020.
Indicateurs au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES.
Retour à l'emploi
43 % des demandeurs d'emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d'un mois au cours du trimestre (taux de retour à l'emploi par code ROME).
Source : France Travail — accès à l'emploi des demandeurs d'emploi (2025T2).
Perspectives à l'horizon 2030
D'après les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie), la famille « OPQ de la manutention » devrait offrir environ 140 500 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 56 800 créations nettes d'emploi et 83 700 départs en fin de carrière à remplacer.
60 % des postes à pourvoir viennent du remplacement des départs en retraite, et non de créations d'emploi : ce métier recrute d'abord pour renouveler ses effectifs vieillissants — un débouché durable pour qui s'y forme aujourd'hui.
Profil de la profession (DARES) : ce sont majoritairement des postes d'ouvriers peu qualifiés. Le total des postes à pourvoir d'ici 2030 équivaut à environ 37 % de l'emploi de 2019 (créations et départs cumulés).
Tension à l'horizon 2030 — les besoins de recrutement et l'arrivée de jeunes débutants s'équilibreraient à peu près d'ici 2030. (besoins de recrutement − jeunes débutants, projection DARES).
Scénario de référence, cumul 2019-2030, au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES × France Stratégie, « Les Métiers en 2030 » (2022).
Qui exerce ce métier aujourd'hui ?
Profil des personnes actuellement en emploi dans cette famille professionnelle — enquête Emploi (INSEE) exploitée par la DARES, 2023-2025. Population de référence : environ 119 000 personnes.
Évolution de l'emploi
De 2004 à 2024, le nombre de personnes exerçant ce métier a reculé de -44 % (213 000 → 119 000).
Âge
Côté pyramide des âges, c'est un métier jeune : 33 % ont moins de 30 ans.
De gauche (15-24 ans) à droite (60 ans et plus) — moins de 30 ans : 33 % · 30-49 ans : 40 % · 50 ans et plus : 27 %.
Statut d'emploi
- CDI63 %
- Intérim25 %
- CDD10 %
- Indépendants2 %
- Apprentis1 %
Niveau de diplôme
- Aucun / brevet37 %
- CAP-BEP27 %
- Bac23 %
- Bac+25 %
- Bac+3/44 %
- Bac+5 et +0 %
- En études5 %
Temps de travail : 15 % des personnes exercent à temps partiel, dont 6 % en situation de sous-emploi (elles souhaiteraient travailler davantage).
Horaires décalés : part des personnes amenées à travailler 15 % la nuit, 10 % le dimanche, 31 % le samedi (au moins occasionnellement).
Ancienneté et mobilité : 39 % occupent leur emploi depuis 10 ans ou plus, 22 % souhaitent en changer.
Employeurs
3 % Secteur public · 15 % TPE (< 10 salariés) · 30 % 10 à 50 salariés · 38 % 50 à 500 salariés · 10 % 500 salariés et +.
Principaux secteurs employeurs : Transports et entreposage (44 %), Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles (17 %), Activités de services administratifs et de soutien (5 %).
Repère complémentaire : la DARES situe le salaire net médian de la profession autour de 1 700 €/mois (enquête Emploi, mesure et champ différents du salaire indiqué en haut de page).
Source : DARES — Portrait statistique des métiers (nomenclature des familles professionnelles, FAP 2021). Répartitions au niveau de la famille professionnelle du métier.
Où ce métier est le plus présent
Régions concentrant le plus d'emplois de la famille « Ouvriers non qualifiés de la manutention » (DARES).
Île-de-France (67 403)Auvergne-Rhône-Alpes (45 489)Hauts-de-France (45 271)Nouvelle-Aquitaine (27 651)
Où ce métier rémunère le mieux
Salaire mensuel moyen des personnes en poste, par région (France Travail) — au niveau de la famille professionnelle, et pouvoir d'achat immobilier correspondant (m² achetables avec un mois de salaire, prix DVF 2024).
| Région | Salaire moyen | ≈ m² / mois de salaire | Niveau |
|---|---|---|---|
| Grand Est | 2 158 € | 1,2 m² | |
| Île-de-France | 2 138 € | 0,4 m² | |
| Bourgogne-Franche-Comté | 2 133 € | 1,2 m² | |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 2 128 € | 0,7 m² | |
| Centre-Val de Loire | 2 109 € | 1,1 m² | |
| Hauts-de-France | 2 105 € | 1 m² |
Où exercer ce métier ? Les départements les plus favorables
Croisement de trois données réelles : la tension de recrutement (plus elle est forte, plus les postes se libèrent), le salaire régional du métier et le coût du logement. Le pouvoir d'achat immobilier est le nombre de m² qu'un mois de salaire permet d'acheter localement.
| Département | Tension de recrutement | Salaire régional | Pouvoir d'achat (m² / mois) |
|---|---|---|---|
| Allier | 5/5 forte | 2 128 € | 1,5 m² |
| Creuse | 4/5 assez forte | 2 070 € | 1,9 m² |
| Deux-Sèvres | 5/5 forte | 2 070 € | 1,4 m² |
| Yonne | 5/5 forte | 2 133 € | 1,4 m² |
| Territoire de Belfort | 5/5 forte | 2 133 € | 1,4 m² |
| Haute-Marne | 4/5 assez forte | 2 158 € | 1,8 m² |
| Loir-et-Cher | 5/5 forte | 2 109 € | 1,3 m² |
| Vosges | 5/5 forte | 2 158 € | 1,3 m² |
Classement des départements les plus favorables du point de vue d'un candidat (débouchés + pouvoir d'achat). Le salaire est mesuré au niveau régional (France Travail), la tension par département (DARES 2021), le prix au m² par département (DVF 2024).
Dernières offres d'emploi
Offres les plus récentes pour ce métier en France, sur 14 au total.
Salaire brut moyen annoncé dans les offres : 2 389 €/mois (équivalent mensuel, sur 28 offres chiffrées collectées)
Donnée indicative issue des annonces (montant brut), à distinguer du salaire net médian INSEE.
Salaire brut moyen constaté : environ 5 132 €/mois (estimé à partir du salaire net observé par l'INSEE, secteur privé) — France Travail relève 2 105 € net/mois pour les personnes en poste : salaire par expérience →.
Répartition par type de contrat (relevé du 28/09/2026) :
50 % CDI
43 % Intérim
7 % CDD
Temps de travail : 100 % à temps plein, 0 % à temps partiel (parmi les offres le précisant).
Expérience demandée :
57 % Débutant accepté
43 % De 1 à 3 ans
Part de chaque type de contrat parmi les offres, relevé après relevé.
Où recrute-t-on ? Répartition des annonces de chef par département
Concentration des annonces collectées pour le métier de chef. Passez sur un département pour le détail ; cliquez pour sa fiche.
Départements les plus actifs : Rhône (9) · Hérault (5) · Loire-Atlantique (5) · Loire (4) · Nord (4). Source : offres France Travail collectées, échelle relative — la carte s'affine à chaque relevé.
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Voir toutes les offres sur France Travail (nouvel onglet)
Ce métier relève de la famille Transport et Logistique (référentiel ROME, code N3204) — voir tous les métiers de la famille.
Se reconvertir : des métiers proches qui recrutent
Depuis le métier de chef, voici des pistes de reconversion proches de vos compétences — issues des mobilités du référentiel ROME — vers des métiers où des postes existent réellement : chaque piste est classée selon la tension de recrutement mesurée par la DARES et le nombre d'offres d'emploi actuellement en ligne. Voir la page reconversion →
| Métier | Compétences communes | Tension de recrutement | Où ça recrute le plus | Salaire net estimé |
|---|---|---|---|---|
| Responsable logistique | 6 (21 %) | 5/5 forte | Vendée, Ille-et-Vilaine, Gironde | 4 357 €/mois |
| Formateur / Formatrice | 0 (0 %) | 5/5 forte | Essonne, Deux-Sèvres, Ain | 2 397 €/mois |
| Approvisionneur / Approvisionneuse logistique | 3 (11 %) | 5/5 forte | Vendée, Ille-et-Vilaine, Gironde | 2 787 €/mois |
| Responsable en organisation en entreprise | 3 (11 %) | 5/5 forte | Mayenne, Aisne, Loiret | 3 300 €/mois |
| Responsable d'agence transport routier de marchandises | 4 (14 %) | 5/5 forte | Vendée, Ille-et-Vilaine, Gironde | 3 300 €/mois |
Mobilités professionnelles du référentiel ROME 4.0 (France Travail), croisées avec la tension de recrutement par département (DARES, 2021) et le salaire net mensuel estimé du métier cible. « Où ça recrute » indique les départements où chaque métier est le plus en tension. Le pourcentage rapporte les compétences ROME communes aux deux métiers.
Questions fréquentes sur le métier de Chef
Quel est le salaire d’un Chef ?
D’après France Travail, un professionnel de cette famille de métiers gagne en moyenne 2 105 € net par mois : environ 2 076 € en début de carrière et jusqu’à 2 153 € pour un profil expérimenté.
Le métier de chef recrute-t-il ?
Environ 14 offres d’emploi sont actuellement en ligne pour ce métier en France (France Travail). Les tensions de recrutement sont jugées moyennes (catégorie 3/5, DARES).
Combien de personnes exercent ce métier ?
Environ 376 000 personnes exercent un métier de la famille « Ouvriers non qualifiés de la manutention » en France (DARES, 2018).
Est-il facile de retrouver un emploi dans ce métier ?
Environ 43 % des demandeurs d’emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d’un mois au cours du trimestre (France Travail).
Dans quelle région ce métier est-il le mieux rémunéré ?
C’est en Grand Est que ce métier rémunère le mieux, avec un salaire moyen d’environ 2 158 € par mois.
Vers quels métiers se reconvertir depuis le métier de chef ?
Les mobilités du référentiel ROME croisées avec la tension de recrutement (DARES) désignent notamment : Responsable logistique, Formateur et Approvisionneur. Ces métiers partagent une partie des compétences du chef et offrent des débouchés réels (offres d’emploi en ligne et tension de recrutement).
Ce métier aura-t-il des débouchés d’ici 2030 ?
Oui : les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie) estiment à environ 140 500 le nombre de postes à pourvoir dans la famille « OPQ de la manutention » entre 2019 et 2030, en additionnant les créations nettes d’emploi et les départs en fin de carrière à remplacer.
Quelles études pour devenir chef ?
2 certifications officielles enregistrées au RNCP mènent à ce métier, par exemple : CQP Ouvrier docker et CQP Opérateur de levage et manutention complexe en milieu industriel. Niveau de qualification : 3 (CAP, BEP). Source : France Compétences.
Métiers proches
Agent / Agente d'accompagnement des trains
Transport et Logistique · comparer
Agent / Agente d'accompagnement du transport
Transport et Logistique · comparer
Agent / Agente d'Escale Commerciale aéroportuaire (AEC)
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