Planificateur régulateur vol / Planificatrice régulatrice vol

N2211   Transport et Logistique · Personnel sédentaire du transport aérien

Le métier de Planificateur régulateur vol appartient à la famille « Transport et Logistique » (code ROME N2211) : environ 105 000 personnes l’exercent en France, le salaire moyen avoisine 3 212 € net par mois, 11 offres d’emploi sont en ligne actuellement.

Définition

Le planificateur régulateur vol orchestre avec précision les opérations de vol pour garantir sécurité et efficacité ; il prépare les options de plan de vol ainsi que l'ensemble des données afférentes et assiste à distance l'équipage au long du vol. Organise et supervise la préparation des plans de vol en respectant les réglementations aériennes Se coordonne avec les équipes au sol et en vol pour assurer une gestion fluide des opérations aériennes Analyse les conditions météorologiques et ajuste les plans de vol en conséquence pour maximiser la sécurité Communique avec les autorités de contrôle du trafic aérien pour obtenir les autorisations nécessaires Gère les imprévus et les urgences en proposant des solutions alternatives pour maintenir le programme de vol Assure une veille constante sur les évolutions technologiques et réglementaires du secteur aérien

Aussi appelé : Responsable de préparation de vol, Superviseur / Superviseuse des opérations aériennes, Technicien préparateur / Technicienne préparatrice de vol, Responsable Zone Avion (RZA).

Compétences et savoirs

Compétences mobilisées et savoirs associés à ce métier (référentiel ROME 4.0, France Travail).

Management

  • Animer, coordonner une équipe
  • Faciliter la collaboration entre les équipes de pilotage et de maintenance
  • Planifier et adapter si nécessaire, l'activité de l'équipe, assigner les tâches
  • Planifier l'affectation des équipements et des équipes

Communication

  • Argumenter les décisions de planification de vol lors de réunions stratégiques
  • Assurer un rôle d'interface entre les différents services de l'entreprise
  • Gérer les communications avec les équipages en vol pour transmettre les informations critiques
  • Relayer de l'information
  • Rendre compte de son action, de risques ou d'anomalies au responsable
  • Transmettre et échanger les informations de vol avec le personnel de bord et le personnel technique au sol
  • Communiquer efficacement avec les équipes internationales pour les opérations de vol

Organisation

  • Agir rapidement en cas de changement imprévu de conditions de vol
  • Expliquer et faire respecter les règles et procédures
  • Respecter des règles, des consignes, normes et procédures opérationnelles
  • Respecter les normes internationales de sécurité aérienne dans la planification

Logistique

  • Coordonner les activités au sol pour assurer la ponctualité des vols
  • Réguler le trafic aérien et élaborer des modifications de plan de vol en fonction des urgences

Stratégie de développement

  • Organiser des opérations de préparation technique des vols
  • Traiter les données de vol pour optimiser les performances opérationnelles

Protection des personnes et de l'environnement

  • Analyser les conditions météorologiques pour la planification de vol
  • Construire des plans de vol qui minimisent l'impact environnemental

Pilotage et maîtrise des coûts

  • Optimiser les itinéraires de vol pour réduire les coûts de carburant

Droit, contentieux et négociation

  • Surveiller les changements de réglementation aérienne et les appliquer

Prévention des risques

  • Evaluer les risques de sécurité des vols et proposer des mesures préventives

Gestion des stocks

  • Organiser et contrôler un approvisionnement

Gestion administrative et comptable

  • Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité

Savoir-être professionnels

Faire preuve de sens des responsabilitésOrganiser son travail selon les priorités et les objectifsFaire preuve de rigueur et de précision

Savoirs

Normes et procédés

  • Code de l'aviation civile
  • Dossier de vol (plan de vol, de chargement, devis de masse)
  • Fonctionnement et caractéristiques des aéroports (nationaux et internationaux)
  • Gestion de la sécurité des vols
  • Gestion des situations d'urgence aérienne
  • Procédures d'avitaillement en carburant
  • Réglementation du transport aérien
  • Règles de chargement des matières dangereuses
  • Règles de sûreté aéroportuaire
  • Suivi des normes de l'aviation internationale
  • Suivi des régulations aériennes
  • Système de suivi de trafic aérien
  • Terminologie aéronautique (IATA, alphabet aéronautique, ...)

Techniques professionnelles

  • Analyse de données de vol
  • Analyse des performances de vol
  • Coordination des slots aéroportuaires
  • Gestion des communications radio
  • Gestion des horaires de vol
  • Gestion des priorités de décollage et atterrissage
  • Optimisation des routes aériennes
  • Planification de la maintenance
  • Planification des itinéraires aériens
  • Planification des ressources en équipage
  • Techniques d'élaboration de plan de chargement d'engins (devis de masse, de centrage, ...)

Domaines d'expertise

  • Anglais technique
  • Coordination avec les équipes au sol
  • Logiciels aéronautiques
  • Opérations de coordination de piste
  • Planification des escales
  • Utilisation des systèmes de navigation aérienne

Produits, outils et matières

  • Caractéristiques des infrastructures aéroportuaires (pistes d'atterrissage, ...)
  • Caractéristiques techniques des aéronefs
  • Spécificités des matériels et équipements aéroportuaires
  • Utilisation de logiciels de gestion aéroportuaire

Conditions et contexte de travail

Environnement, horaires, public, statuts et structures dans lesquels ce métier s'exerce le plus souvent (référentiel ROME 4.0, France Travail). Repères indicatifs, variables selon le poste.

Conditions d'exercice

  • Déplacements professionnels
  • En zone aéroportuaire

Horaires et rythme

  • Travail en horaires décalés

Statuts d'emploi

  • Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Autres

  • Zone internationale

Secteurs qui emploient ce métier : Logistique et transport · Logistique et courrier.

Études et formations

Certifications officielles enregistrées au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) menant à ce métier — du niveau 3 (CAP) au niveau 8 (doctorat).

  • Opérateur pétrolier polyvalent — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Responsable zone aéronef — Niveau 5 (Bac+2 : BTS, DUT) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Gestion de la sécurité et exploitation aéronautique — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE / ECOLE NATIONALE DE L AVIATION C · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Flight Dispatcher - Agent d'opérations aériennes — Niveau 5 (Bac+2 : BTS, DUT) · ECOLE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Responsable navigation et gestion des systèmes embarqués — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Logistique et transports internationaux (fiche nationale) — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · UNIVERSITE D'AIX MARSEILLE / UNIVERSITE DE LILLE / MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR E · fiche RNCP (nouvel onglet)

Se former via le CPF : 2 formations éligibles au Compte personnel de formation mènent aux certifications de ce métier, pour un prix moyen constaté de 4 723 €. Source : Mon Compte Formation (Caisse des Dépôts), catalogue 2026.

Coût rapporté au salaire : ce prix moyen équivaut à environ 1,4 mois du salaire net estimé du métier (3 462 €/mois), avant toute prise en charge du CPF ou d'un financeur.

Parcours détaillés, débouchés et établissements : voir aussi la fiche officielle de l'ONISEP.

Voir les formations sur l'ONISEP (nouvel onglet)

Évolutions de carrière

Métiers vers lesquels évoluer (mobilités ROME).

Recrutement

En 2026, environ 451 projets de recrutement sont recensés dans la famille professionnelle de ce métier, dont 44 % jugés difficiles par les employeurs.

Source : France Travail — enquête Besoins en Main-d'Œuvre (BMO). Voir les métiers qui recrutent →

Tension de recrutement

La DARES classe la difficulté de recrutement de la famille « Agents d'exploitation des transports » en catégorie 5/5 — Fortes tensions (2021).

À l'échelle locale, le recrutement est jugé en tension forte dans 28 départements sur les 39 où l'indicateur est publié (DARES, 2021).

Environ 16 070 demandeurs d'emploi (catégorie A) sont inscrits dans cette famille de métiers (2020), après un pic à 16 070 en 2020.

5 00010 00015 00020 00016 070199720082020

Indicateurs au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES.

Perspectives à l'horizon 2030

D'après les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie), la famille « Agents d’exploitation des transports » devrait offrir environ 45 700 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 12 200 créations nettes d'emploi et 33 500 départs en fin de carrière à remplacer.

73 % des postes à pourvoir viennent du remplacement des départs en retraite, et non de créations d'emploi : ce métier recrute d'abord pour renouveler ses effectifs vieillissants — un débouché durable pour qui s'y forme aujourd'hui, d'autant que 2 formations CPF y mènent.

Profil de la profession (DARES) : ce sont majoritairement des professions intermédiaires (techniciens, agents de maîtrise). Le total des postes à pourvoir d'ici 2030 équivaut à environ 44 % de l'emploi de 2019 (créations et départs cumulés).

Tension à l'horizon 2030 — d'après la DARES, l'arrivée de jeunes débutants ne couvrirait qu'une partie des besoins : il resterait de l'ordre de 25 100 postes à pourvoir au-delà (environ 55 % des besoins de recrutement), signe de difficultés d'embauche durables — un contexte favorable à qui s'y forme aujourd'hui. (besoins de recrutement − jeunes débutants, projection DARES).

Scénario de référence, cumul 2019-2030, au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES × France Stratégie, « Les Métiers en 2030 » (2022).

Qui exerce ce métier aujourd'hui ?

Profil des personnes actuellement en emploi dans cette famille professionnelle — enquête Emploi (INSEE) exploitée par la DARES, 2023-2025. Population de référence : environ 111 000 personnes.

Évolution de l'emploi

80 000100 000120 000140 000111 600200420142024

De 2004 à 2024, le nombre de personnes exerçant ce métier a augmenté de +16 % (97 000 → 112 000).

Âge

Côté pyramide des âges, c'est un effectif plutôt âgé : 40 % ont 50 ans ou plus, ce qui laisse présager de nombreux départs en retraite à remplacer.

De gauche (15-24 ans) à droite (60 ans et plus) — moins de 30 ans : 9 % · 30-49 ans : 51 % · 50 ans et plus : 40 %.

Statut d'emploi

  • CDI86 %
  • Indépendants12 %
  • Apprentis2 %
  • CDD1 %
  • Intérim0 %

Niveau de diplôme

  • Aucun / brevet7 %
  • CAP-BEP13 %
  • Bac20 %
  • Bac+226 %
  • Bac+3/416 %
  • Bac+5 et +16 %
  • En études1 %

Temps de travail : 4 % des personnes exercent à temps partiel.

Horaires décalés : part des personnes amenées à travailler 26 % la nuit, 33 % le dimanche, 48 % le samedi (au moins occasionnellement).

Ancienneté et mobilité : 62 % occupent leur emploi depuis 10 ans ou plus, 13 % souhaitent en changer.

Employeurs

3 % Secteur public · 15 % TPE (< 10 salariés) · 30 % 10 à 50 salariés · 38 % 50 à 500 salariés · 10 % 500 salariés et +.

Principaux secteurs employeurs : Transports et entreposage (44 %), Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles (17 %), Activités de services administratifs et de soutien (5 %).

Revenus des indépendants : parmi les non-salariés de ce métier, 33 % déclarent un revenu d'activité inférieur à 10 000 € par an (ou un déficit), tandis que 8 % dépassent 50 000 € (revenu annuel d'activité, DARES).

Repère complémentaire : la DARES situe le salaire net médian de la profession autour de 2 806 €/mois (enquête Emploi, mesure et champ différents du salaire indiqué en haut de page).

Source : DARES — Portrait statistique des métiers (nomenclature des familles professionnelles, FAP 2021). Répartitions au niveau de la famille professionnelle du métier.

Où ce métier est le plus présent

Régions concentrant le plus d'emplois de la famille « Agents d'exploitation des transports » (DARES).

Île-de-France (23 807)Auvergne-Rhône-Alpes (11 085)Grand Est (7 878)Hauts-de-France (7 655)

Où ce métier rémunère le mieux

Salaire mensuel moyen des personnes en poste, par région (France Travail) — au niveau de la famille professionnelle, et pouvoir d'achat immobilier correspondant (m² achetables avec un mois de salaire, prix DVF 2024).

RégionSalaire moyen≈ m² / mois de salaireNiveau
Corse 3 860 € 0,9 m²
Guyane 3 495 € —
Île-de-France 3 391 € 0,6 m²
Normandie 3 327 € 1,4 m²
La Réunion 3 238 € —
Grand Est 3 216 € 1,8 m²

Le salaire brut ne dit pas tout : ajusté au prix de l'immobilier, c'est en Grand Est que ce salaire va le plus loin — un mois de travail y permet d'acheter environ 1,8 m², contre 0,6 m² dans la région la moins favorable du tableau.

Où exercer ce métier ? Les départements les plus favorables

Croisement de trois données réelles : la tension de recrutement (plus elle est forte, plus les postes se libèrent), le salaire régional du métier et le coût du logement. Le pouvoir d'achat immobilier est le nombre de m² qu'un mois de salaire permet d'acheter localement.

Département Tension de recrutement Salaire régional Pouvoir d'achat (m² / mois)
Haute-Vienne 4/5 assez forte 3 140 € 2 m²
Loiret 5/5 forte 3 089 € 1,5 m²
Pas-de-Calais 5/5 forte 3 136 € 1,5 m²
Seine-Maritime 5/5 forte 3 327 € 1,5 m²
Drôme 5/5 forte 3 176 € 1,4 m²
Nord 5/5 forte 3 136 € 1,4 m²
Finistère 5/5 forte 3 103 € 1,3 m²
Maine-et-Loire 5/5 forte 3 015 € 1,3 m²

Classement des départements les plus favorables du point de vue d'un candidat (débouchés + pouvoir d'achat). Le salaire est mesuré au niveau régional (France Travail), la tension par département (DARES 2021), le prix au m² par département (DVF 2024).

Dernières offres d'emploi

Offres les plus récentes pour ce métier en France, sur 11 au total.

Salaire brut moyen annoncé dans les offres : 1 890 €/mois (équivalent mensuel, sur 4 offres chiffrées — relevé du 28/09/2026)

Donnée indicative issue des annonces (montant brut), à distinguer du salaire net médian INSEE.

Salaire brut moyen constaté : environ 4 438 €/mois (estimé à partir du salaire net observé par l'INSEE, secteur privé) — France Travail relève 3 212 € net/mois pour les personnes en poste : salaire par expérience →.

1 800 €1 900 €2 000 €2 100 €2 200 €2 300 €2 207 €2 207 €1 890 €14/09/2621/09/2628/09/26

Répartition par type de contrat (relevé du 28/09/2026) :

45 % CDI 45 % Intérim 9 % CDD

Expérience demandée :

55 % Débutant accepté 27 % De 1 à 3 ans 18 % Exigée (non précisée)
0 %25 %50 %75 %05/07/2627/07/2628/09/26

Part de chaque type de contrat parmi les offres, relevé après relevé.

Où recrute-t-on ? Répartition des annonces de planificateur régulateur vol par département

Concentration des annonces collectées pour le métier de planificateur régulateur vol. Passez sur un département pour le détail ; cliquez pour sa fiche.

Ain : donnée insuffisanteAisne : donnée insuffisanteAllier : donnée insuffisanteAlpes-de-Haute-Provence : donnée insuffisanteHautes-Alpes : donnée insuffisanteAlpes-Maritimes : donnée insuffisanteArdèche : donnée insuffisanteArdennes : donnée insuffisanteAriège : donnée insuffisanteAube : 1 annoncesAude : donnée insuffisanteAveyron : donnée insuffisanteBouches-du-Rhône : 13 annoncesCalvados : donnée insuffisanteCantal : donnée insuffisanteCharente : donnée insuffisanteCharente-Maritime : donnée insuffisanteCher : donnée insuffisanteCorrèze : donnée insuffisanteCôte-d'Or : donnée insuffisanteCôtes-d'Armor : donnée insuffisanteCreuse : donnée insuffisanteDordogne : donnée insuffisanteDoubs : donnée insuffisanteDrôme : 1 annoncesEure : donnée insuffisanteEure-et-Loir : donnée insuffisanteFinistère : 1 annoncesCorse-du-Sud : donnée insuffisanteHaute-Corse : donnée insuffisanteGard : donnée insuffisanteHaute-Garonne : 2 annoncesGers : donnée insuffisanteGironde : donnée insuffisanteHérault : donnée insuffisanteIlle-et-Vilaine : 1 annoncesIndre : donnée insuffisanteIndre-et-Loire : donnée insuffisanteIsère : donnée insuffisanteJura : donnée insuffisanteLandes : donnée insuffisanteLoir-et-Cher : donnée insuffisanteLoire : donnée insuffisanteHaute-Loire : 1 annoncesLoire-Atlantique : 2 annoncesLoiret : donnée insuffisanteLot : donnée insuffisanteLot-et-Garonne : donnée insuffisanteLozère : donnée insuffisanteMaine-et-Loire : donnée insuffisanteManche : 1 annoncesMarne : donnée insuffisanteHaute-Marne : donnée insuffisanteMayenne : donnée insuffisanteMeurthe-et-Moselle : donnée insuffisanteMeuse : donnée insuffisanteMorbihan : donnée insuffisanteMoselle : 1 annoncesNièvre : donnée insuffisanteNord : 1 annoncesOise : donnée insuffisanteOrne : donnée insuffisantePas-de-Calais : donnée insuffisantePuy-de-Dôme : donnée insuffisantePyrénées-Atlantiques : donnée insuffisanteHautes-Pyrénées : donnée insuffisantePyrénées-Orientales : donnée insuffisanteBas-Rhin : donnée insuffisanteHaut-Rhin : donnée insuffisanteRhône : donnée insuffisanteHaute-Saône : donnée insuffisanteSaône-et-Loire : donnée insuffisanteSarthe : donnée insuffisanteSavoie : 1 annoncesHaute-Savoie : donnée insuffisanteParis : donnée insuffisanteSeine-Maritime : donnée insuffisanteSeine-et-Marne : donnée insuffisanteYvelines : 1 annoncesDeux-Sèvres : donnée insuffisanteSomme : donnée insuffisanteTarn : donnée insuffisanteTarn-et-Garonne : donnée insuffisanteVar : donnée insuffisanteVaucluse : donnée insuffisanteVendée : 1 annoncesVienne : donnée insuffisanteHaute-Vienne : donnée insuffisanteVosges : donnée insuffisanteYonne : donnée insuffisanteTerritoire de Belfort : donnée insuffisanteEssonne : donnée insuffisanteHauts-de-Seine : 3 annoncesSeine-Saint-Denis : donnée insuffisanteVal-de-Marne : 1 annoncesVal-d'Oise : 2 annonces

Départements les plus actifs : Bouches-du-Rhône (13) · Hauts-de-Seine (3) · Haute-Garonne (2) · Loire-Atlantique (2) · Val-d'Oise (2). Source : offres France Travail collectées, échelle relative — la carte s'affine à chaque relevé.

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    Intérim - 6 Mois · 35H/semaine Travail en horaires décalés · Annuel de 30000.0 Euros à 45000.0 Euros
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Offres diffusées par France Travail — cliquez pour voir le détail et postuler sur le site officiel. Relevé le 28/09/2026.

Voir toutes les offres sur France Travail (nouvel onglet)

Ce métier relève de la famille Transport et Logistique (référentiel ROME, code N2211) — voir tous les métiers de la famille.

Se reconvertir : des métiers proches qui recrutent

Depuis le métier de planificateur régulateur vol, voici des pistes de reconversion proches de vos compétences — issues des mobilités du référentiel ROME — vers des métiers où des postes existent réellement : chaque piste est classée selon la tension de recrutement mesurée par la DARES et le nombre d'offres d'emploi actuellement en ligne. Voir la page reconversion →

Métier Compétences communes Tension de recrutement Où ça recrute le plus Salaire net estimé
Formateur / Formatrice 0 (0 %) 5/5 forte Essonne, Deux-Sèvres, Ain 2 397 €/mois
Affréteur / Affréteuse 2 (7 %) 5/5 forte Vendée, Ille-et-Vilaine, Gironde 2 348 €/mois
Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne 3 (12 %) 4/5 assez forte Paris, Ille-et-Vilaine, Haute-Garonne 9 527 €/mois
Chef / Cheffe d'escale 2 (7 %) 4/5 assez forte Paris, Ille-et-Vilaine, Haute-Garonne 3 486 €/mois

Mobilités professionnelles du référentiel ROME 4.0 (France Travail), croisées avec la tension de recrutement par département (DARES, 2021) et le salaire net mensuel estimé du métier cible. « Où ça recrute » indique les départements où chaque métier est le plus en tension. Le pourcentage rapporte les compétences ROME communes aux deux métiers.

Questions fréquentes sur le métier de Planificateur régulateur vol

Quel est le salaire d’un Planificateur régulateur vol ?

D’après France Travail, un professionnel de cette famille de métiers gagne en moyenne 3 212 € net par mois : environ 2 677 € en début de carrière et jusqu’à 3 423 € pour un profil expérimenté.

Le métier de planificateur régulateur vol recrute-t-il ?

Environ 11 offres d’emploi sont actuellement en ligne pour ce métier en France (France Travail). Les tensions de recrutement sont jugées fortes (catégorie 5/5, DARES).

Combien de personnes exercent ce métier ?

Environ 105 000 personnes exercent un métier de la famille « Agents d'exploitation des transports » en France (DARES, 2018).

Dans quelle région ce métier est-il le mieux rémunéré ?

C’est en Corse que ce métier rémunère le mieux, avec un salaire moyen d’environ 3 860 € par mois.

Vers quels métiers se reconvertir depuis le métier de planificateur régulateur vol ?

Les mobilités du référentiel ROME croisées avec la tension de recrutement (DARES) désignent notamment : Formateur, Affréteur et Contrôleur aérien. Ces métiers partagent une partie des compétences du planificateur régulateur vol et offrent des débouchés réels (offres d’emploi en ligne et tension de recrutement).

Ce métier aura-t-il des débouchés d’ici 2030 ?

Oui : les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie) estiment à environ 45 700 le nombre de postes à pourvoir dans la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030, en additionnant les créations nettes d’emploi et les départs en fin de carrière à remplacer.

Quelles études pour devenir planificateur régulateur vol ?

6 certifications officielles enregistrées au RNCP mènent à ce métier, par exemple : Opérateur pétrolier polyvalent, Responsable zone aéronef et Gestion de la sécurité et exploitation aéronautique. Niveaux de qualification : du niveau 3 (CAP, BEP) au niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT). Source : France Compétences.

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