Contrôleur / Contrôleuse de la circulation et de la défense aérienne

N2208   Transport et Logistique · Personnel sédentaire du transport aérien

Le métier de Contrôleur appartient à la famille « Transport et Logistique » (code ROME N2208) : environ 97 000 personnes l’exercent en France, le salaire moyen avoisine 4 832 € net par mois, 8 offres d’emploi sont en ligne actuellement, son taux de retour à l’emploi atteint 56 %.

Définition

Le contrôleur de la circulation et de la défense aérienne assure la sécurité et l'efficacité de la circulation aérienne depuis une entité de contrôle. Assurer les services de la circulation aérienne aux aéronefs militaires depuis leur décollage jusqu'à l'atterrissage Mettre en œuvre les systèmes de radionavigation et radars Etre en capacité de détecter, identifier et suivre les aéronefs dans l'espace aérien Développer une condition physique et mentale suffisante à l'exercice de son métier

Aussi appelé : Contrôleur / Contrôleuse d'aéronautique de l'armée, Contrôleur / Contrôleuse de la défense aérienne, Contrôleur / Contrôleuse militaire des activités aériennes, Technicien du contrôle de la circulation aérienne, Expert / Experte du contrôle de la circulation aérienne, Technicien / Technicienne contrôle des opérations aériennes, Spécialiste du contrôle des opérations aériennes, Expert / Experte du contrôle des opérations aériennes, Technicien du contrôle en route des aéronefs de la défense, Expert / Experte du contrôle en route des aéronefs de la déf, Contrôleur / Contrôleuse de la circulation aérienne, Opérateur / Opératrice radar.

Compétences et savoirs

Compétences mobilisées et savoirs associés à ce métier (référentiel ROME 4.0, France Travail).

Logistique

  • Mettre en œuvre les systèmes de radionavigation et radars
  • Réaliser le contrôle aérien
  • Gérer les systèmes de contrôle et de surveillance aériens
  • Mettre en œuvre le repérage et le vol dans l’espace aérien
  • Détecter, identifier et suivre les aéronefs dans l'espace aérien
  • Contrôler le respect des procédures d’engagement
  • Assurer le service d’alerte et d’assistance en vol aux profits des aéronefs en CAM ou en CAG
  • Communiquer efficacement avec les opérateurs de surveillance aérienne
  • Gérer les situations d’urgence, dangereuses et les pannes d’équipement
  • Garantir un haut niveau de sécurité dans la gestion du trafic aérien
  • Apprécier les capacités des aéronefs

Prévention des risques

  • Surveiller les équipements de contrôle aérien pour garantir leur bon fonctionnement
  • Anticiper un événement, une situation
  • Evaluer les risques potentiels et prendre des décisions pour prévenir les accidents
  • Anticiper la conduite à tenir dans les situations anormales et les situations d'urgence
  • Mettre en place des mesures de sécurité
  • Analyser des situations de crise et prendre des décisions rapides

Organisation

  • Prendre des décisions rapides sous pression
  • Etre projeté en opération militaire sur le territoire national et en zone de conflit
  • Gérer des situations de crise ou d'urgence
  • Appliquer la réglementation aéronautique et de sécurité aérienne

Maintenance, Réparation

  • Entretenir le matériel de dotation

Communication

  • Participer aux missions de sûreté aérienne
  • Parler une ou plusieurs langues étrangères
  • Communiquer efficacement par des moyens radio
  • Traiter la messagerie opérationnelle

Développement des compétences

  • Acquérir et développer une condition physique et mentale suffisante à l’exercice de son métier

Conseil, Transmission

  • Tutorer les jeunes en formation

Gestion des Ressources Humaines

  • Recruter et intégrer les nouveaux arrivants

Management

  • Dispenser et organiser la formation professionnelle à destination des contrôleurs aériens de l'entité de contrôle

Savoir-être professionnels

Faire preuve de sens des responsabilitésFaire preuve de réactivitéFaire preuve de contrôle de soiAvoir l'esprit d'équipe

Savoirs

Techniques professionnelles

  • Coordination avec d'autres contrôleurs
  • Techniques de navigation aérienne
  • Techniques de gestion du stress
  • Procédures de gestion de trafic aérien militaire
  • Gestion des urgences et des crises
  • Techniques de planification
  • Capacité d'adaptation

Normes et procédés

  • Directives, principes et techniques de contrôle de la sécurité aérienne
  • Règles de contrôle aérien (d'approche, en route, au sol)
  • Gestion des situations d'urgence aérienne
  • Mise à jour des connaissances réglementaires
  • Réglementation de la circulation aérienne
  • Procédures de contrôle de l'espace aérien
  • Réglementation de la circulation aérienne militaire
  • Règles de prévention des risques aériens

Domaines d'expertise

  • Phraséologie aéronautique
  • Systèmes de détection et de suivi, tels que les radars et les caméras thermiques
  • Maintien en condition du matériel
  • Connaissance des types d'aéronefs
  • Principes de la communication interne
  • Coordination d'équipe
  • Communication interne pour la coordination des vols
  • Maîtrise de plusieurs langues
  • Technologie aéronautique

Certifications et habilitations

  • Ingénieur diplômé de l'école de l'air et de l'espace

Conditions et contexte de travail

Environnement, horaires, public, statuts et structures dans lesquels ce métier s'exerce le plus souvent (référentiel ROME 4.0, France Travail). Repères indicatifs, variables selon le poste.

Conditions d'exercice

  • En milieu maritime
  • En zone aéroportuaire
  • Port d'arme et de munitions
  • Port de tenue professionnelle ou d'uniforme
  • Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
  • Travail dans des environnements hostiles et dangereux

Horaires et rythme

  • Mobilisable en urgence
  • Travail en horaires décalés
  • Travail les week-ends et jours fériés

Public et bénéficiaires

  • Travail avec des organisations ou partenaires internationaux

Statuts d'emploi

  • Fonctionnaire
  • Militaire

Structures qui emploient

  • Organisme militaire

Autres

  • Zone internationale
  • Zone nationale

Secteurs qui emploient ce métier : Logistique et transport · Transport.

Études et formations

Certifications officielles enregistrées au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) menant à ce métier — du niveau 3 (CAP) au niveau 8 (doctorat).

  • Gestion de la sécurité et exploitation aéronautique — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE / ECOLE NATIONALE DE L AVIATION C · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Expert en gestion du trafic aérien — Niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien - option circulation aérienne - superviser les activités spécifiques à un organisme de circulation aérienne d'aérodrome; - option opérations aériennes - contrôle en route : superviser les activités spé — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Management et Contrôle du Trafic Aérien — Niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur) · ECOLE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE / MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECH · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Ingénieur diplômé de l'Ecole de l'air et de l'espace — Niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur) · ECOLE DE L'AIR ET DE L'ESPACE · fiche RNCP (nouvel onglet)

Parcours détaillés, débouchés et établissements : voir aussi la fiche officielle de l'ONISEP.

Voir les formations sur l'ONISEP (nouvel onglet)

Évolutions de carrière

Métiers vers lesquels évoluer (mobilités ROME).

Responsable des opérations militaires en milieu aéroterrestre Chargé / Chargée du guidage d'aéronef militaire Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne Pilote de drone Contrôleur / Contrôleuse des espaces maritimes Combattant / Combattante en milieu terrestre Pilote d'hélicoptère des forces armées

Tension de recrutement

La DARES classe la difficulté de recrutement de la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l'aviation » en catégorie 4/5 — Tensions assez fortes (2021).

À l'échelle locale, le recrutement est jugé en tension forte dans 10 départements sur les 18 où l'indicateur est publié (DARES, 2021).

Paris (5/5) Ille-et-Vilaine (5/5) Haute-Garonne (5/5) Val-d'Oise (5/5) Seine-Saint-Denis (5/5) Nord (5/5)

Environ 6 980 demandeurs d'emploi (catégorie A) sont inscrits dans cette famille de métiers (2020), après un pic à 6 980 en 2020.

02 5005 0007 5006 980199720082020

Indicateurs au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES.

Retour à l'emploi

56 % des demandeurs d'emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d'un mois au cours du trimestre (taux de retour à l'emploi par code ROME).

Source : France Travail — accès à l'emploi des demandeurs d'emploi (2025T2).

Perspectives à l'horizon 2030

D'après les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie), la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l’aviation » devrait offrir environ 31 000 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 5 400 créations nettes d'emploi et 25 600 départs en fin de carrière à remplacer.

83 % des postes à pourvoir viennent du remplacement des départs en retraite, et non de créations d'emploi : ce métier recrute d'abord pour renouveler ses effectifs vieillissants — un débouché durable pour qui s'y forme aujourd'hui.

Profil de la profession (DARES) : ce sont majoritairement des postes de cadres. Le total des postes à pourvoir d'ici 2030 équivaut à environ 32 % de l'emploi de 2019 (créations et départs cumulés).

Tension à l'horizon 2030 — d'après la DARES, l'arrivée de jeunes débutants ne couvrirait qu'une partie des besoins : il resterait de l'ordre de 9 500 postes à pourvoir au-delà (environ 31 % des besoins de recrutement), signe de difficultés d'embauche durables — un contexte favorable à qui s'y forme aujourd'hui. (besoins de recrutement − jeunes débutants, projection DARES).

Scénario de référence, cumul 2019-2030, au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES × France Stratégie, « Les Métiers en 2030 » (2022).

Qui exerce ce métier aujourd'hui ?

Profil des personnes actuellement en emploi dans cette famille professionnelle — enquête Emploi (INSEE) exploitée par la DARES, 2023-2025. Population de référence : environ 48 000 personnes.

Évolution de l'emploi

40 00050 00060 00070 00047 700200420142024

De 2004 à 2024, le nombre de personnes exerçant ce métier a reculé de -1 % (48 000 → 48 000).

Âge

Côté pyramide des âges, c'est un effectif plutôt âgé : 37 % ont 50 ans ou plus, ce qui laisse présager de nombreux départs en retraite à remplacer.

De gauche (15-24 ans) à droite (60 ans et plus) — moins de 30 ans : 10 % · 30-49 ans : 53 % · 50 ans et plus : 37 %.

Statut d'emploi

  • CDI87 %
  • Indépendants10 %
  • Apprentis2 %
  • CDD1 %
  • Intérim0 %

Niveau de diplôme

  • Aucun / brevet3 %
  • CAP-BEP10 %
  • Bac16 %
  • Bac+222 %
  • Bac+3/415 %
  • Bac+5 et +31 %
  • En études2 %

Temps de travail : 3 % des personnes exercent à temps partiel.

Horaires décalés : part des personnes amenées à travailler 25 % la nuit, 31 % le dimanche, 43 % le samedi (au moins occasionnellement).

Ancienneté et mobilité : 65 % occupent leur emploi depuis 10 ans ou plus, 13 % souhaitent en changer.

Employeurs

3 % Secteur public · 15 % TPE (< 10 salariés) · 30 % 10 à 50 salariés · 38 % 50 à 500 salariés · 10 % 500 salariés et +.

Principaux secteurs employeurs : Transports et entreposage (44 %), Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles (17 %), Activités de services administratifs et de soutien (5 %).

Revenus des indépendants : parmi les non-salariés de ce métier, 33 % déclarent un revenu d'activité inférieur à 10 000 € par an (ou un déficit), tandis que 8 % dépassent 50 000 € (revenu annuel d'activité, DARES).

Repère complémentaire : la DARES situe le salaire net médian de la profession autour de 3 300 €/mois (enquête Emploi, mesure et champ différents du salaire indiqué en haut de page).

Source : DARES — Portrait statistique des métiers (nomenclature des familles professionnelles, FAP 2021). Répartitions au niveau de la famille professionnelle du métier.

Où ce métier est le plus présent

Régions concentrant le plus d'emplois de la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l'aviation » (DARES).

Île-de-France (30 114)Auvergne-Rhône-Alpes (8 682)Provence-Alpes-Côte d'Azur (5 250)Hauts-de-France (5 175)

Où ce métier rémunère le mieux

Salaire mensuel moyen des personnes en poste, par région (France Travail) — au niveau de la famille professionnelle, et pouvoir d'achat immobilier correspondant (m² achetables avec un mois de salaire, prix DVF 2024).

RégionSalaire moyen≈ m² / mois de salaireNiveau
Guyane 6 057 € —
Martinique 5 941 € —
La Réunion 5 736 € —
Guadeloupe 5 456 € —
Corse 5 284 € 1,3 m²
Provence-Alpes-Côte d'Azur 5 080 € 1,2 m²

Le salaire brut ne dit pas tout : ajusté au prix de l'immobilier, c'est en Grand Est que ce salaire va le plus loin — un mois de travail y permet d'acheter environ 2,6 m², contre 0,9 m² dans la région la moins favorable du tableau.

Où exercer ce métier ? Les départements les plus favorables

Croisement de trois données réelles : la tension de recrutement (plus elle est forte, plus les postes se libèrent), le salaire régional du métier et le coût du logement. Le pouvoir d'achat immobilier est le nombre de m² qu'un mois de salaire permet d'acheter localement.

Département Tension de recrutement Salaire régional Pouvoir d'achat (m² / mois)
Nord 5/5 forte 4 642 € 2 m²
Ille-et-Vilaine 5/5 forte 4 926 € 1,6 m²
Haute-Garonne 5/5 forte 4 560 € 1,5 m²
Val-d'Oise 5/5 forte 5 029 € 1,4 m²
Gironde 5/5 forte 4 814 € 1,3 m²
Rhône 5/5 forte 4 692 € 1,2 m²
Seine-Saint-Denis 5/5 forte 5 029 € 1,2 m²
Loire-Atlantique 4/5 assez forte 4 713 € 1,4 m²

Classement des départements les plus favorables du point de vue d'un candidat (débouchés + pouvoir d'achat). Le salaire est mesuré au niveau régional (France Travail), la tension par département (DARES 2021), le prix au m² par département (DVF 2024).

Dernières offres d'emploi

Offres les plus récentes pour ce métier en France, sur 8 au total.

Salaire brut moyen annoncé dans les offres : 2 487 €/mois (équivalent mensuel, sur 17 offres chiffrées collectées)

Donnée indicative issue des annonces (montant brut), à distinguer du salaire net médian INSEE.

Salaire brut moyen constaté : environ 4 487 €/mois (estimé à partir du salaire net observé par l'INSEE, secteur privé) — France Travail relève 4 832 € net/mois pour les personnes en poste : salaire par expérience →.

2 200 €2 400 €2 600 €2 800 €3 000 €3 200 €27/06/2606/07/2603/08/2631/08/2628/09/26

Répartition par type de contrat (relevé du 28/09/2026) :

63 % CDI 38 % Intérim

Expérience demandée :

50 % Débutant accepté 50 % De 1 à 3 ans
0 %50 %100 %05/07/2610/08/2621/09/26

Part de chaque type de contrat parmi les offres, relevé après relevé.

Où recrute-t-on ? Répartition des annonces de contrôleur par département

Concentration des annonces collectées pour le métier de contrôleur. Passez sur un département pour le détail ; cliquez pour sa fiche.

Ain : 1 annoncesAisne : donnée insuffisanteAllier : donnée insuffisanteAlpes-de-Haute-Provence : donnée insuffisanteHautes-Alpes : donnée insuffisanteAlpes-Maritimes : donnée insuffisanteArdèche : donnée insuffisanteArdennes : donnée insuffisanteAriège : 1 annoncesAube : donnée insuffisanteAude : donnée insuffisanteAveyron : 1 annoncesBouches-du-Rhône : 8 annoncesCalvados : donnée insuffisanteCantal : donnée insuffisanteCharente : donnée insuffisanteCharente-Maritime : donnée insuffisanteCher : donnée insuffisanteCorrèze : donnée insuffisanteCôte-d'Or : donnée insuffisanteCôtes-d'Armor : donnée insuffisanteCreuse : donnée insuffisanteDordogne : donnée insuffisanteDoubs : 1 annoncesDrôme : donnée insuffisanteEure : donnée insuffisanteEure-et-Loir : donnée insuffisanteFinistère : donnée insuffisanteCorse-du-Sud : donnée insuffisanteHaute-Corse : donnée insuffisanteGard : donnée insuffisanteHaute-Garonne : 9 annoncesGers : donnée insuffisanteGironde : 3 annoncesHérault : donnée insuffisanteIlle-et-Vilaine : donnée insuffisanteIndre : donnée insuffisanteIndre-et-Loire : donnée insuffisanteIsère : donnée insuffisanteJura : donnée insuffisanteLandes : donnée insuffisanteLoir-et-Cher : donnée insuffisanteLoire : donnée insuffisanteHaute-Loire : donnée insuffisanteLoire-Atlantique : donnée insuffisanteLoiret : donnée insuffisanteLot : donnée insuffisanteLot-et-Garonne : donnée insuffisanteLozère : donnée insuffisanteMaine-et-Loire : donnée insuffisanteManche : donnée insuffisanteMarne : donnée insuffisanteHaute-Marne : donnée insuffisanteMayenne : donnée insuffisanteMeurthe-et-Moselle : 1 annoncesMeuse : donnée insuffisanteMorbihan : donnée insuffisanteMoselle : donnée insuffisanteNièvre : donnée insuffisanteNord : donnée insuffisanteOise : donnée insuffisanteOrne : donnée insuffisantePas-de-Calais : donnée insuffisantePuy-de-Dôme : 1 annoncesPyrénées-Atlantiques : 1 annoncesHautes-Pyrénées : donnée insuffisantePyrénées-Orientales : donnée insuffisanteBas-Rhin : donnée insuffisanteHaut-Rhin : donnée insuffisanteRhône : donnée insuffisanteHaute-Saône : donnée insuffisanteSaône-et-Loire : donnée insuffisanteSarthe : donnée insuffisanteSavoie : donnée insuffisanteHaute-Savoie : donnée insuffisanteParis : donnée insuffisanteSeine-Maritime : donnée insuffisanteSeine-et-Marne : 4 annoncesYvelines : 2 annoncesDeux-Sèvres : donnée insuffisanteSomme : donnée insuffisanteTarn : donnée insuffisanteTarn-et-Garonne : donnée insuffisanteVar : 2 annoncesVaucluse : donnée insuffisanteVendée : donnée insuffisanteVienne : 1 annoncesHaute-Vienne : donnée insuffisanteVosges : donnée insuffisanteYonne : donnée insuffisanteTerritoire de Belfort : donnée insuffisanteEssonne : 1 annoncesHauts-de-Seine : 4 annoncesSeine-Saint-Denis : donnée insuffisanteVal-de-Marne : 3 annoncesVal-d'Oise : 2 annonces

Départements les plus actifs : Haute-Garonne (9) · Bouches-du-Rhône (8) · Seine-et-Marne (4) · Hauts-de-Seine (4) · Gironde (3). Source : offres France Travail collectées, échelle relative — la carte s'affine à chaque relevé.

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    3 An(s) · Activités des agences de travail temporaire · publiée le 08/08/2026

    En bref : Intérim 3 à 6 mois - Mazères (09) - Contrôleur Qualité FAI H/F - Industrie aéronautique - salaire de 25K€ à 28K€ + avantages. La division Industrie d'Adsearch Toulouse recherche un Contrôleur Qualité FAI H/F…

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    CDI · Annuel de 27000.0 Euros à 33000.0 Euros
    3 An(s) · publiée le 05/08/2026

    En bref : CDI - Colomiers- Contrôleur CND H/F - Aéronautique - salaire de 30K€ à 35K€ + avantages. La division Industrie d'Adsearch Toulouse recherche un Contrôleur CND H/F pour l'un de ses clients, acteur reconnu dans…

  • Contrôleur qualité H.F (H/F) (nouvel onglet)
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    Intérim - 6 Mois · Annuel de 27000.0 Euros à 33000.0 Euros
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    En bref : Intérim - Colomiers - Contrôleur qualité H/F - aéronautique - salaire de 32K€ + avantages. La division Industrie d'Adsearch Toulouse recherche un Contrôleur qualité pour l'un de ses clients, acteur reconnu…

Offres diffusées par France Travail — cliquez pour voir le détail et postuler sur le site officiel. Relevé le 28/09/2026.

Voir toutes les offres sur France Travail (nouvel onglet)

Ce métier relève de la famille Transport et Logistique (référentiel ROME, code N2208) — voir tous les métiers de la famille.

Se reconvertir : des métiers proches qui recrutent

Depuis le métier de contrôleur, voici des pistes de reconversion proches de vos compétences — issues des mobilités du référentiel ROME — vers des métiers où des postes existent réellement : chaque piste est classée selon la tension de recrutement mesurée par la DARES et le nombre d'offres d'emploi actuellement en ligne. Voir la page reconversion →

Métier Compétences communes Tension de recrutement Où ça recrute le plus Salaire net estimé
Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne 3 (12 %) 4/5 assez forte Paris, Ille-et-Vilaine, Haute-Garonne 9 527 €/mois

Mobilités professionnelles du référentiel ROME 4.0 (France Travail), croisées avec la tension de recrutement par département (DARES, 2021) et le salaire net mensuel estimé du métier cible. « Où ça recrute » indique les départements où chaque métier est le plus en tension. Le pourcentage rapporte les compétences ROME communes aux deux métiers.

Questions fréquentes sur le métier de Contrôleur

Quel est le salaire d’un Contrôleur ?

D’après France Travail, un professionnel de cette famille de métiers gagne en moyenne 4 832 € net par mois : environ 3 882 € en début de carrière et jusqu’à 5 063 € pour un profil expérimenté.

Le métier de contrôleur recrute-t-il ?

Environ 8 offres d’emploi sont actuellement en ligne pour ce métier en France (France Travail). Les tensions de recrutement sont jugées assez fortes (catégorie 4/5, DARES).

Combien de personnes exercent ce métier ?

Environ 97 000 personnes exercent un métier de la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l'aviation » en France (DARES, 2018).

Est-il facile de retrouver un emploi dans ce métier ?

Environ 56 % des demandeurs d’emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d’un mois au cours du trimestre (France Travail).

Dans quelle région ce métier est-il le mieux rémunéré ?

C’est en Guyane que ce métier rémunère le mieux, avec un salaire moyen d’environ 6 057 € par mois.

Vers quels métiers se reconvertir depuis le métier de contrôleur ?

Les mobilités du référentiel ROME croisées avec la tension de recrutement (DARES) désignent notamment : Contrôleur aérien. Ces métiers partagent une partie des compétences du contrôleur et offrent des débouchés réels (offres d’emploi en ligne et tension de recrutement).

Ce métier aura-t-il des débouchés d’ici 2030 ?

Oui : les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie) estiment à environ 31 000 le nombre de postes à pourvoir dans la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l’aviation » entre 2019 et 2030, en additionnant les créations nettes d’emploi et les départs en fin de carrière à remplacer.

Quelles études pour devenir contrôleur ?

5 certifications officielles enregistrées au RNCP mènent à ce métier, par exemple : Gestion de la sécurité et exploitation aéronautique, Expert en gestion du trafic aérien et Responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien - option circulation aérienne - superviser les activités spécifiques à un organisme de circulation aérienne d'aérodrome; - option opérations aériennes - contrôle en route : superviser les activités spé. Niveaux de qualification : du niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) au niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur). Source : France Compétences.

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