Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne

Le métier de Contrôleur aérien appartient à la famille « Transport et Logistique » (code ROME N2202) : environ 97 000 personnes l’exercent en France, le salaire moyen avoisine 4 832 € net par mois, 52 offres d’emploi sont en ligne actuellement, son taux de retour à l’emploi atteint 24 %.

Définition

Le contrôleur aérien, garant de la sécurité et de la fluidité du trafic aérien, joue un rôle crucial dans la gestion des espaces aériens. Surveille et régule le trafic aérien dans son secteur pour prévenir les collisions entre aéronefs Communique avec les pilotes pour leur fournir des informations de vol essentielles et des instructions Coordonne les mouvements des avions au sol et en vol pour assurer un déroulement ordonné et sécurisé Utilise des radars et d'autres équipements de contrôle pour suivre la position des avions en temps réel Gère les situations d'urgence en donnant des instructions précises pour garantir la sécurité de tous Participe à la planification des itinéraires de vol pour optimiser les flux de trafic aérien

Le métier

Le contrôleur aérien surveille et régule le trafic aérien dans son secteur afin de prévenir les collisions entre aéronefs. Il communique avec les pilotes pour leur transmettre les informations de vol et les instructions nécessaires, et coordonne les mouvements des avions au sol comme en vol. À l'aide de radars et d'équipements de contrôle, il suit la position des appareils en temps réel, optimise les séquences de décollage et d'atterrissage et gère les situations d'urgence en donnant des consignes précises.

Présentation rédigée à partir de la fiche du métier au répertoire ROME 4.0 (France Travail) : définition et compétences officielles.

Aussi appelé : Aiguilleur / Aiguilleuse du ciel, Chef(fe) de quart contrôleur(se) aérien(ne), Chef(fe) d'équipe contrôleur(se) aérien(ne), Contrôleur(euse) aérien(ne) de la circulation au sol, Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne d'aérodrome, Contrôleur / Contrôleuse d'aérodrome, Contrôleur / Contrôleuse d'approche aérienne, Contrôleur / Contrôleuse de la navigation aérienne, Contrôleur / Contrôleuse prévol, Instructeur(trice) contrôleur(se) aérien(ne), Superviseur / Superviseuse trafic aérien, Agent / Agente AFIS - Aerodrone Flight Information Service.

Compétences et savoirs

Compétences mobilisées et savoirs associés à ce métier (référentiel ROME 4.0, France Travail).

Savoir-être professionnels

Savoirs

Conditions et contexte de travail

Environnement, horaires, public, statuts et structures dans lesquels ce métier s'exerce le plus souvent (référentiel ROME 4.0, France Travail). Repères indicatifs, variables selon le poste.

Secteurs qui emploient ce métier : Transport · Logistique et transport.

Études et formations

Certifications officielles enregistrées au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) menant à ce métier — du niveau 3 (CAP) au niveau 8 (doctorat).

• Gestion de la sécurité et exploitation aéronautique — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE / ECOLE NATIONALE DE L AVIATION C · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Expert en gestion du trafic aérien — Niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien - option circulation aérienne - superviser les activités spécifiques à un organisme de circulation aérienne d'aérodrome; - option opérations aériennes - contrôle en route : superviser les activités spé — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Management et Contrôle du Trafic Aérien — Niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur) · ECOLE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE / MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECH · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Ingénieur diplômé de l'Ecole de l'air et de l'espace — Niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur) · ECOLE DE L'AIR ET DE L'ESPACE · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)

Parcours détaillés, débouchés et établissements : voir aussi la fiche officielle de l'ONISEP.

Voir les formations sur l'ONISEP ↗ (nouvel onglet)

Évolutions de carrière

Métiers vers lesquels évoluer (mobilités ROME).

Tension de recrutement

La DARES classe la difficulté de recrutement de la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l'aviation » en catégorie 4/5 — Tensions assez fortes (2021).

À l'échelle locale, le recrutement est jugé en tension forte dans 10 départements sur les 18 où l'indicateur est publié (DARES, 2021).

Environ 6 980 demandeurs d'emploi (catégorie A) sont inscrits dans cette famille de métiers (2020), après un pic à 6 980 en 2020.

Indicateurs au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES.

Retour à l'emploi

24 % des demandeurs d'emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d'un mois au cours du trimestre (taux de retour à l'emploi par code ROME).

Source : France Travail — accès à l'emploi des demandeurs d'emploi (2025T2).

Perspectives à l'horizon 2030

D'après les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie), la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l’aviation » devrait offrir environ 31 000 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 5 400 créations nettes d'emploi et 25 600 départs en fin de carrière à remplacer.

83 % des postes à pourvoir viennent du remplacement des départs en retraite, et non de créations d'emploi : ce métier recrute d'abord pour renouveler ses effectifs vieillissants — un débouché durable pour qui s'y forme aujourd'hui.

Profil de la profession (DARES) : ce sont majoritairement des postes de cadres. Le total des postes à pourvoir d'ici 2030 équivaut à environ 32 % de l'emploi de 2019 (créations et départs cumulés).

Tension à l'horizon 2030 — d'après la DARES, l'arrivée de jeunes débutants ne couvrirait qu'une partie des besoins : il resterait de l'ordre de 9 500 postes à pourvoir au-delà (environ 31 % des besoins de recrutement), signe de difficultés d'embauche durables — un contexte favorable à qui s'y forme aujourd'hui. (besoins de recrutement − jeunes débutants, projection DARES).

Scénario de référence, cumul 2019-2030, au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES × France Stratégie, « Les Métiers en 2030 » (2022).

Qui exerce ce métier aujourd'hui ?

Profil des personnes actuellement en emploi dans cette famille professionnelle — enquête Emploi (INSEE) exploitée par la DARES, 2023-2025. Population de référence : environ 48 000 personnes.

Évolution de l'emploi

De 2004 à 2024, le nombre de personnes exerçant ce métier a reculé de -1 % (48 000 → 48 000).

Âge

Côté pyramide des âges, c'est un effectif plutôt âgé : 37 % ont 50 ans ou plus, ce qui laisse présager de nombreux départs en retraite à remplacer.

De gauche (15-24 ans) à droite (60 ans et plus) — moins de 30 ans : 10 % · 30-49 ans : 53 % · 50 ans et plus : 37 %.

Temps de travail : 3 % des personnes exercent à temps partiel.

Horaires décalés : part des personnes amenées à travailler 25 % la nuit, 31 % le dimanche, 43 % le samedi (au moins occasionnellement).

Ancienneté et mobilité : 65 % occupent leur emploi depuis 10 ans ou plus, 13 % souhaitent en changer.

Employeurs

3 % Secteur public · 15 % TPE (< 10 salariés) · 30 % 10 à 50 salariés · 38 % 50 à 500 salariés · 10 % 500 salariés et +.

Principaux secteurs employeurs : Transports et entreposage (44 %), Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles (17 %), Activités de services administratifs et de soutien (5 %).

Revenus des indépendants : parmi les non-salariés de ce métier, 33 % déclarent un revenu d'activité inférieur à 10 000 € par an (ou un déficit), tandis que 8 % dépassent 50 000 € (revenu annuel d'activité, DARES).

Repère complémentaire : la DARES situe le salaire net médian de la profession autour de 3 300 €/mois (enquête Emploi, mesure et champ différents du salaire indiqué en haut de page).

Source : DARES — Portrait statistique des métiers (nomenclature des familles professionnelles, FAP 2021). Répartitions au niveau de la famille professionnelle du métier.

Où ce métier est le plus présent

Régions concentrant le plus d'emplois de la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l'aviation » (DARES).

Où ce métier rémunère le mieux

Salaire mensuel moyen des personnes en poste, par région (France Travail) — au niveau de la famille professionnelle, et pouvoir d'achat immobilier correspondant (m² achetables avec un mois de salaire, prix DVF 2024).

Région	Salaire moyen	≈ m² / mois de salaire	Niveau
Guyane	6 057 €	—
Martinique	5 941 €	—
La Réunion	5 736 €	—
Guadeloupe	5 456 €	—
Corse	5 284 €	1,3 m²
Provence-Alpes-Côte d'Azur	5 080 €	1,2 m²

Le salaire brut ne dit pas tout : ajusté au prix de l'immobilier, c'est en Grand Est que ce salaire va le plus loin — un mois de travail y permet d'acheter environ 2,6 m², contre 0,9 m² dans la région la moins favorable du tableau.

Où exercer ce métier ? Les départements les plus favorables

Croisement de trois données réelles : la tension de recrutement (plus elle est forte, plus les postes se libèrent), le salaire régional du métier et le coût du logement. Le pouvoir d'achat immobilier est le nombre de m² qu'un mois de salaire permet d'acheter localement.

Classement des départements les plus favorables du point de vue d'un candidat (débouchés + pouvoir d'achat). Le salaire est mesuré au niveau régional (France Travail), la tension par département (DARES 2021), le prix au m² par département (DVF 2024).

Dernières offres d'emploi

Offres les plus récentes pour ce métier en France, sur 52 au total.

Où recrute-t-on ? Répartition des annonces de contrôleur aérien par département

Concentration des annonces collectées pour le métier de contrôleur aérien. Passez sur un département pour le détail ; cliquez pour sa fiche.

Départements les plus actifs : Haute-Garonne (17) · Bouches-du-Rhône (12) · Seine-et-Marne (12) · Loire-Atlantique (8) · Gironde (7). Source : offres France Travail collectées, échelle relative — la carte s'affine à chaque relevé.

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