Mécanicien réparateur / Mécanicienne réparatrice de véhicules anciens et historiques

I1624   Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs

Le métier de Mécanicien réparateur appartient à la famille « Installation et Maintenance » (code ROME I1624) : environ 162 000 personnes l’exercent en France, le salaire moyen avoisine 2 288 € net par mois, 4 offres d’emploi sont en ligne actuellement, son taux de retour à l’emploi atteint 18 %.

Définition

Le Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques réalise l'ensemble des opérations liées à l'entretien, la maintenance et la restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicule ancien et historique. Diagnostique en faisant appel à une logique d'analyse sans l'apport d'outils numériques (pas de prise de diagnostic) Répare des équipements qui ne font pas appel à de l'échange standard de pièces Connait les équipements spécifiques aux anciennes générations de véhicules (en particulier carburation, premières générations d'injection) qui n'équipent plus les véhicules récents Connait la diversité des modèles et des différentes générations d'équipements et de process Possède une culture technique automobile et une capacité à réaliser une recherche documentaire

Aussi appelé : Technicien / Technicienne en restauration de véhicules, Mécanicien(ne) de véhicules anciens et historiques.

Compétences et savoirs

Compétences mobilisées et savoirs associés à ce métier (référentiel ROME 4.0, France Travail).

Maintenance, Réparation

  • Définir la réparabilité d'un véhicule ancien et historique
  • Contrôler et remplacer les éléments des systèmes de lubrification et de refroidissement des véhicules anciens et historiques
  • Contrôler l'étanchéité du moteur thermique des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des éléments du haut moteur et du bas moteur des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des systèmes de carburation essence et d'allumage des véhicule anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des systèmes de distribution des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des systèmes de freinage des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des systèmes de liaison au sol des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des systèmes de suralimentation essence/diesel des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des systèmes de transmission des systèmes de transmission des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration des systèmes électriques et équipements périphériques des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser la restauration les systèmes d'injection diesel et de préchauffage des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser le diagnostic des systèmes de carburation et d'injection diesel des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser le diagnostic sur le haut moteur et le bas moteur des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser le diagnostic sur les systèmes de carburation et d'injection essence et allumage des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser les opérations d'entretien des accessoires moteurs et des circuits d'allumage, d'alimentation, de carburant et d'air des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser les opérations d'entretien des éléments électriques, de sécurité, de confort d'un véhicules anciens et historiques
  • Réaliser les opérations d'entretien des systèmes de liaison au sol des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser les opérations d'entretien sur le système de freinage des véhicules anciens et historiques
  • Réaliser les opérations d'entretien sur les systèmes de transmission des véhicules anciens et historiques

Construction

  • Démonter un véhicule ancien et historique

Protection des personnes et de l'environnement

  • Appliquer les règles et protocoles visant à limiter les effets de l'activité sur l'environnement
  • Assurer la sécurité des personnes et des biens

Prévention des risques

  • Appliquer les normes relatives à la sécurité électrique
  • Identifier les produits potentiellement dangereux

Data et Nouvelles technologies

  • Documenter les étapes de démontage d'un véhicule ancien et historique

Relation client

  • Recueillir et analyser les besoins client

Management

  • Informer les clients sur les bonnes pratiques de maintenance de véhicule

Gestion des stocks

  • Gérer l'inventaire des pièces détachées pour les réparations
  • Trier, évaluer et stocker les pièces mécaniques démontées des véhicules anciens et historiques

Savoir-être professionnels

Faire preuve d'autonomieFaire preuve de rigueur et de précisionEtre force de propositionAvoir l'esprit d'équipe

Savoirs

Domaines d'expertise

  • Types de blocs moteurs
  • Principe de fonctionnement systèmes et équipements des véhicules anciens et historiques
  • Principe de fonctionnement des systèmes d'injection et de préchauffage
  • Principe de fonctionnement des circuits d'allumage
  • Principe de fonctionnement des circuits essence et diesel
  • Principe de fonctionnement des embrayages
  • Fonctionnement du circuit d'air
  • Principe de fonctionnement du circuit de lubrification d'un moteur
  • Systèmes de refroidissement
  • Caractéristiques et rôle des batteries de servitude

Produits, outils et matières

  • Techniques de restauration de véhicules anciens
  • Caractéristiques des matériaux des véhicules anciens et historiques
  • Analyseur de gaz d'échappement
  • Analyseur de niveau sonore
  • Appareils de mesure et de réglage d'optique
  • Caractéristiques et homologations des pneumatiques
  • Equilibreuse de roue
  • Equipements de contrôle de géométrie (marbre, pont de mesure, ...)
  • Matériel de levage
  • Outils de diagnostic électronique
  • Utilisation d'arrache rotule
  • Utilisation de réfractomètre
  • Utilisation de réglo phare
  • Utilisation d'outils de métrologie

Normes et procédés

  • Lecture de plans et de schémas
  • Méthodologie de diagnostic technique
  • Normes de qualité automobile
  • Procédures d'entretien de véhicules
  • Procédures de contrôle d'un moteur
  • Procédures de métrologie
  • Identification des produits dangereux et corrosifs
  • Identification des risques d'exposition aux poussières amiantées

Techniques professionnelles

  • Techniques d'évaluation des pièces des véhicules anciens et historiques
  • Techniques de changement de pneus
  • Techniques de soudure

Certifications et habilitations

  • CQP mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques

Conditions et contexte de travail

Environnement, horaires, public, statuts et structures dans lesquels ce métier s'exerce le plus souvent (référentiel ROME 4.0, France Travail). Repères indicatifs, variables selon le poste.

Conditions d'exercice

  • Activités de motricité fine (dextérité…)
  • En atelier
  • Manipulation d'un engin, équipement ou outil dangereux
  • Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives

Horaires et rythme

  • Travail en journée
  • Travail le samedi

Public et bénéficiaires

  • Clientèle de particuliers
  • Clientèle de professionnels

Statuts d'emploi

  • Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Structures qui emploient

  • Entreprises et milieux professionnels

Secteurs qui emploient ce métier : Automobile.

Études et formations

Certifications officielles enregistrées au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) menant à ce métier — du niveau 3 (CAP) au niveau 8 (doctorat).

  • Maintenance nautique — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DE L'EDUCATION NATIONALE ET DE LA JEUNESSE · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • CQP contrôleur Technique VL — Niveau 4 (Bac, Bac pro) · ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Diplôme d'expert en automobile — Niveau 5 (Bac+2 : BTS, DUT) · MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • CQP Responsable technique d’atelier véhicules légers — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Ingénieur diplômé du Conservatoire national des arts et métiers, spécialité Mécatronique — Niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur) · CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Mécanicien Automobile — Niveau 3 (CAP, BEP) · HAUT COMMISSARIAT DE LA REPUBLIQUE EN POLYNESIE FRANCAISE · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Technicien après-vente automobile — Niveau 4 (Bac, Bac pro) · ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE · fiche RNCP (nouvel onglet)
  • Technicien expert après-vente motocycles — Niveau 5 (Bac+2 : BTS, DUT) · ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE · fiche RNCP (nouvel onglet)

Se former via le CPF : 205 formations éligibles au Compte personnel de formation mènent aux certifications de ce métier, pour un prix moyen constaté de 7 315 € — 138 personnes y sont entrées en formation en 2025. Source : Mon Compte Formation (Caisse des Dépôts), catalogue 2026.

Coût rapporté au salaire : ce prix moyen équivaut à environ 3,2 mois du salaire net estimé du métier (2 295 €/mois), avant toute prise en charge du CPF ou d'un financeur.

Parcours détaillés, débouchés et établissements : voir aussi la fiche officielle de l'ONISEP.

Voir les formations sur l'ONISEP (nouvel onglet)

Évolutions de carrière

Métiers vers lesquels évoluer (mobilités ROME).

Responsable d'atelier de mécanique parcs et jardins Mécanicien / Mécanicienne en matériels motorisés de parcs et jardins Conseiller vendeur / Conseillère vendeuse de véhicules de loisirs Vendeur / Vendeuse en véhicules de collection Mécanicien / Mécanicienne d'engins de chantier et de travaux publics Mécanicien-réparateur / Mécanicienne-réparatrice d'engins de levage et de manutention Contrôleur / Contrôleuse technique de véhicules Conseiller / Conseillère client après-vente des véhicules Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers

Tension de recrutement

La DARES classe la difficulté de recrutement de la famille « Ouvriers non qualifiés de la mécanique » en catégorie 5/5 — Fortes tensions (2021).

À l'échelle locale, le recrutement est jugé en tension forte dans 89 départements sur les 95 où l'indicateur est publié (DARES, 2021).

Environ 27 190 demandeurs d'emploi (catégorie A) sont inscrits dans cette famille de métiers (2020), après un pic à 30 980 en 2013.

20 00025 00030 00035 00027 190199720082020

Indicateurs au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES.

Retour à l'emploi

18 % des demandeurs d'emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d'un mois au cours du trimestre (taux de retour à l'emploi par code ROME).

Source : France Travail — accès à l'emploi des demandeurs d'emploi (2025T2).

Perspectives à l'horizon 2030

D'après les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie), la famille « OPQ de la mécanique et du travail des métaux » devrait offrir environ 58 600 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 5 200 créations nettes d'emploi et 53 400 départs en fin de carrière à remplacer.

91 % des postes à pourvoir viennent du remplacement des départs en retraite, et non de créations d'emploi : ce métier recrute d'abord pour renouveler ses effectifs vieillissants — un débouché durable pour qui s'y forme aujourd'hui, d'autant que 205 formations CPF y mènent.

Profil de la profession (DARES) : ce sont majoritairement des postes d'ouvriers peu qualifiés. Le total des postes à pourvoir d'ici 2030 équivaut à environ 28 % de l'emploi de 2019 (créations et départs cumulés).

Scénario de référence, cumul 2019-2030, au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES × France Stratégie, « Les Métiers en 2030 » (2022).

Qui exerce ce métier aujourd'hui ?

Profil des personnes actuellement en emploi dans cette famille professionnelle — enquête Emploi (INSEE) exploitée par la DARES, 2023-2025. Population de référence : environ 276 000 personnes.

Évolution de l'emploi

240 000260 000280 000300 000275 900200420142024

De 2004 à 2024, le nombre de personnes exerçant ce métier a augmenté de +10 % (250 000 → 276 000).

Âge

Côté pyramide des âges, les âges sont plutôt équilibrés : 26 % ont 50 ans ou plus, 28 % moins de 30 ans.

De gauche (15-24 ans) à droite (60 ans et plus) — moins de 30 ans : 28 % · 30-49 ans : 46 % · 50 ans et plus : 26 %.

Statut d'emploi

  • CDI67 %
  • Indépendants21 %
  • Apprentis9 %
  • CDD3 %
  • Intérim1 %

Niveau de diplôme

  • Aucun / brevet10 %
  • CAP-BEP38 %
  • Bac32 %
  • Bac+210 %
  • Bac+3/41 %
  • Bac+5 et +1 %
  • En études8 %

Temps de travail : 5 % des personnes exercent à temps partiel.

Horaires décalés : part des personnes amenées à travailler 7 % la nuit, 8 % le dimanche, 40 % le samedi (au moins occasionnellement).

Ancienneté et mobilité : 38 % occupent leur emploi depuis 10 ans ou plus, 10 % souhaitent en changer.

Employeurs

11 % relèvent du secteur public (État, collectivités, hôpitaux).

11 % Secteur public · 23 % TPE (< 10 salariés) · 25 % 10 à 50 salariés · 28 % 50 à 500 salariés · 11 % 500 salariés et +.

Principaux secteurs employeurs : Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles (26 %), Transports et entreposage (8 %), Activités juridiques, comptables, de gestion, d'architecture, d'ingénierie, etc (8 %).

Revenus des indépendants : parmi les non-salariés de ce métier, 22 % déclarent un revenu d'activité inférieur à 10 000 € par an (ou un déficit), tandis que 9 % dépassent 50 000 € (revenu annuel d'activité, DARES).

Repère complémentaire : la DARES situe le salaire net médian de la profession autour de 1 903 €/mois (enquête Emploi, mesure et champ différents du salaire indiqué en haut de page).

Source : DARES — Portrait statistique des métiers (nomenclature des familles professionnelles, FAP 2021). Répartitions au niveau de la famille professionnelle du métier.

Où ce métier est le plus présent

Régions concentrant le plus d'emplois de la famille « Ouvriers non qualifiés de la mécanique » (DARES).

Auvergne-Rhône-Alpes (31 360)Grand Est (26 055)Hauts-de-France (25 270)Île-de-France (21 203)

Où ce métier rémunère le mieux

Salaire mensuel moyen des personnes en poste, par région (France Travail) — au niveau de la famille professionnelle, et pouvoir d'achat immobilier correspondant (m² achetables avec un mois de salaire, prix DVF 2024).

RégionSalaire moyen≈ m² / mois de salaireNiveau
Grand Est 2 473 € 1,4 m²
Bourgogne-Franche-Comté 2 430 € 1,3 m²
Normandie 2 401 € 1 m²
Hauts-de-France 2 376 € 1,1 m²
Pays de la Loire 2 266 € 0,8 m²
Auvergne-Rhône-Alpes 2 262 € 0,7 m²

Où exercer ce métier ? Les départements les plus favorables

Croisement de trois données réelles : la tension de recrutement (plus elle est forte, plus les postes se libèrent), le salaire régional du métier et le coût du logement. Le pouvoir d'achat immobilier est le nombre de m² qu'un mois de salaire permet d'acheter localement.

Département Tension de recrutement Salaire régional Pouvoir d'achat (m² / mois)
Haute-Marne 5/5 forte 2 473 € 2,1 m²
Indre 5/5 forte 2 214 € 1,9 m²
Ardennes 5/5 forte 2 473 € 1,8 m²
Allier 5/5 forte 2 262 € 1,6 m²
Cher 5/5 forte 2 214 € 1,6 m²
Saône-et-Loire 5/5 forte 2 430 € 1,6 m²
Yonne 5/5 forte 2 430 € 1,6 m²
Aube 5/5 forte 2 473 € 1,5 m²

Classement des départements les plus favorables du point de vue d'un candidat (débouchés + pouvoir d'achat). Le salaire est mesuré au niveau régional (France Travail), la tension par département (DARES 2021), le prix au m² par département (DVF 2024).

Dernières offres d'emploi

Offres les plus récentes pour ce métier en France, sur 4 au total.

Salaire brut moyen annoncé dans les offres : 2 521 €/mois (équivalent mensuel, sur 3 offres chiffrées — relevé du 28/09/2026)

Donnée indicative issue des annonces (montant brut), à distinguer du salaire net médian INSEE.

Salaire brut moyen constaté : environ 2 942 €/mois (estimé à partir du salaire net observé par l'INSEE, secteur privé) — France Travail relève 2 288 € net/mois pour les personnes en poste : salaire par expérience →.

2 100 €2 200 €2 300 €2 400 €2 500 €2 600 €2 168 €2 521 €31/08/2628/09/26

Répartition par type de contrat (relevé du 28/09/2026) :

100 % CDI

Expérience demandée :

75 % Débutant accepté 25 % Plus de 3 ans
  • Technicien / Technicienne en restauration de véhicules anciens et (H/F) (nouvel onglet)
    AUTO DAMOUR · 60 - BARBERY
    CDI · 39H/semaine Travail en journée · Mensuel de 2100.0 Euros à 3500.0 Euros - Primes sur resultat
    Débutant accepté · Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers · publiée le 20/09/2026

    Atelier Damour, spécialiste de la restauration, de l'entretien et de la vente de véhicules anciens et de collection, recherche un(e) technicien(ne) polyvalent(e) en restauration automobile pour rejoindre son atelier…

  • Mécanicien / Mécanicienne de véhicules anciens et historiques (H/F) (nouvel onglet)
    AUTO DAMOUR · 60 - BARBERY
    CDI · 39H/semaine Travail en journée · Mensuel de 2100.0 Euros à 4000.0 Euros - Primes sur resultat
    Débutant accepté · Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers · publiée le 20/09/2026

    Atelier Damour, spécialiste de l'entretien, de la réparation et de la restauration de véhicules anciens et de collection, recherche un(e) mécanicien / mécanicienne automobile pour rejoindre son atelier situé à Barbery…

  • PREPARATEUR/PREPARATRICE VEHICULES PROFESSIONNELS ET PARTICULIERS (H/F) (nouvel onglet)
    CARPAINT · 74 - VILLE-LA-GRAND
    CDI · 39H/semaine Travail en journée...
    Débutant accepté · Entretien et réparation de véhicules automobiles légers · publiée le 02/09/2026

    NOUS RECHERCHONS UN PRÉPARATEUR OU UNE PRÉPARATRICE DE VÉHICULES PROFESSIONNEL ET PARTICULIERS POUR REJOINDRE NOTRE ÉQUIPE. VOUS SEREZ AMENÉS À INTERVENIR DIRECTEMENT CHEZ LE CLIENT PARTICULIER ET PROFESSIONNEL AFIN D'…

  • Mécanicien / Mécanicienne de véhicules anciens et historiques (H/F) (nouvel onglet)
    27 - ST MARCEL
    CDI · 35H/semaine Travail en journée · Mensuel de 1923.0 Euros - 1500€ Net ajustable suivant les compétences
    5 An(s) · Démantèlement d'épaves · publiée le 21/08/2026

    27950 La Heunière CDD évolutif vers un CDI Mécanicien(ne) expérimenté(e) - Véhicules de collection L'Atelier 600, spécialisé dans l'entretien, la réparation et la restauration de véhicules de collection, recherche un(e)…

Offres diffusées par France Travail — cliquez pour voir le détail et postuler sur le site officiel. Relevé le 28/09/2026.

Voir toutes les offres sur France Travail (nouvel onglet)

Ce métier relève de la famille Installation et Maintenance (référentiel ROME, code I1624) — voir tous les métiers de la famille.

Se reconvertir : des métiers proches qui recrutent

Depuis le métier de mécanicien réparateur, voici des pistes de reconversion proches de vos compétences — issues des mobilités du référentiel ROME — vers des métiers où des postes existent réellement : chaque piste est classée selon la tension de recrutement mesurée par la DARES et le nombre d'offres d'emploi actuellement en ligne. Voir la page reconversion →

Métier Compétences communes Tension de recrutement Où ça recrute le plus Salaire net estimé
Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale 3 (11 %) 5/5 forte Paris, Meurthe-et-Moselle, Vendée —
Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers 4 (12 %) — — 2 295 €/mois
Mécanicien / Mécanicienne d'engins de chantier et de travaux publics 2 (6 %) — — 2 700 €/mois
Contrôleur / Contrôleuse technique de véhicules 2 (8 %) — — 2 295 €/mois
Conseiller / Conseillère client après-vente des véhicules 2 (9 %) — — 2 295 €/mois

Mobilités professionnelles du référentiel ROME 4.0 (France Travail), croisées avec la tension de recrutement par département (DARES, 2021) et le salaire net mensuel estimé du métier cible. « Où ça recrute » indique les départements où chaque métier est le plus en tension. Le pourcentage rapporte les compétences ROME communes aux deux métiers.

Questions fréquentes sur le métier de Mécanicien réparateur

Quel est le salaire d’un Mécanicien réparateur ?

D’après France Travail, un professionnel de cette famille de métiers gagne en moyenne 2 288 € net par mois : environ 2 115 € en début de carrière et jusqu’à 2 470 € pour un profil expérimenté.

Le métier de mécanicien réparateur recrute-t-il ?

Environ 4 offres d’emploi sont actuellement en ligne pour ce métier en France (France Travail). Les tensions de recrutement sont jugées fortes (catégorie 5/5, DARES).

Combien de personnes exercent ce métier ?

Environ 162 000 personnes exercent un métier de la famille « Ouvriers non qualifiés de la mécanique » en France (DARES, 2018).

Est-il facile de retrouver un emploi dans ce métier ?

Environ 18 % des demandeurs d’emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d’un mois au cours du trimestre (France Travail).

Dans quelle région ce métier est-il le mieux rémunéré ?

C’est en Grand Est que ce métier rémunère le mieux, avec un salaire moyen d’environ 2 473 € par mois.

Vers quels métiers se reconvertir depuis le métier de mécanicien réparateur ?

Les mobilités du référentiel ROME croisées avec la tension de recrutement (DARES) désignent notamment : Mécanicien, Mécanicien et Mécanicien. Ces métiers partagent une partie des compétences du mécanicien réparateur et offrent des débouchés réels (offres d’emploi en ligne et tension de recrutement).

Ce métier aura-t-il des débouchés d’ici 2030 ?

Oui : les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie) estiment à environ 58 600 le nombre de postes à pourvoir dans la famille « OPQ de la mécanique et du travail des métaux » entre 2019 et 2030, en additionnant les créations nettes d’emploi et les départs en fin de carrière à remplacer.

Quelles études pour devenir mécanicien réparateur ?

8 certifications officielles enregistrées au RNCP mènent à ce métier, par exemple : Maintenance nautique, CQP contrôleur Technique VL et Diplôme d'expert en automobile. Niveaux de qualification : du niveau 3 (CAP, BEP) au niveau 7 (Bac+5 : master, ingénieur). Source : France Compétences.

Métiers proches