Superviseur / Superviseuse piste

Le métier de Superviseur appartient à la famille « Transport et Logistique » (code ROME N2209) : environ 105 000 personnes l’exercent en France, le salaire moyen avoisine 3 212 € net par mois, 3 offres d’emploi sont en ligne actuellement.

Définition

Le superviseur de piste orchestre les opérations sur les pistes d'aéroport pour garantir sécurité et efficacité, en lien étroit avec les services de la navigation aérienne (SNA), la Direction de l'aviation civile (DAC) et les opérateurs en piste. Assure la supervision de la sécurité en aire de mouvement (aires de trafic et de manœuvre) Vérifie et s'assure que toutes les conditions sont réunies pour une exploitation optimale des aires de mouvements Forme les salariés ayant besoin d'une autorisation de conduite pour se déplacer en Zone "coté piste" Gère les situations d'urgence et les imprévus en collaboration avec les services de sécurité Optimise les processus pour améliorer la fluidité des opérations sur la piste

Le métier

Le superviseur ou la superviseuse de piste encadre, sur l'aire de trafic d'un aéroport, les opérations d'assistance au sol qui entourent l'escale d'un avion. Ce professionnel coordonne les équipes chargées du chargement et du déchargement des bagages et du fret, de l'avitaillement et du positionnement des matériels, tout en veillant au respect des horaires, des consignes de sécurité et des procédures aéroportuaires.

Présentation rédigée à partir de l'article « Superviseur international de Brčko » de Wikipédia (licence CC BY-SA).

Aussi appelé : Superviseur / Superviseuse des opérations de fret aérien, Technicien superviseur / Technicienne superviseuse de vol.

Compétences et savoirs

Compétences mobilisées et savoirs associés à ce métier (référentiel ROME 4.0, France Travail).

Savoir-être professionnels

Savoirs

Conditions et contexte de travail

Environnement, horaires, public, statuts et structures dans lesquels ce métier s'exerce le plus souvent (référentiel ROME 4.0, France Travail). Repères indicatifs, variables selon le poste.

Secteurs qui emploient ce métier : Logistique et transport · Logistique et courrier.

Études et formations

Certifications officielles enregistrées au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) menant à ce métier — du niveau 3 (CAP) au niveau 8 (doctorat).

• Opérateur pétrolier polyvalent — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Responsable zone aéronef — Niveau 5 (Bac+2 : BTS, DUT) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Gestion de la sécurité et exploitation aéronautique — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE / ECOLE NATIONALE DE L AVIATION C · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Flight Dispatcher - Agent d'opérations aériennes — Niveau 5 (Bac+2 : BTS, DUT) · ECOLE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Responsable navigation et gestion des systèmes embarqués — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Logistique et transports internationaux (fiche nationale) — Niveau 6 (Bac+3/4 : licence, BUT) · UNIVERSITE D'AIX MARSEILLE / UNIVERSITE DE LILLE / MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR E · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)

Se former via le CPF : 2 formations éligibles au Compte personnel de formation mènent aux certifications de ce métier, pour un prix moyen constaté de 4 723 €. Source : Mon Compte Formation (Caisse des Dépôts), catalogue 2026.

Coût rapporté au salaire : ce prix moyen équivaut à environ 1,4 mois du salaire net estimé du métier (3 462 €/mois), avant toute prise en charge du CPF ou d'un financeur.

Parcours détaillés, débouchés et établissements : voir aussi la fiche officielle de l'ONISEP.

Voir les formations sur l'ONISEP ↗ (nouvel onglet)

Évolutions de carrière

Métiers vers lesquels évoluer (mobilités ROME).

Recrutement

En 2026, environ 451 projets de recrutement sont recensés dans la famille professionnelle de ce métier, dont 44 % jugés difficiles par les employeurs.

Source : France Travail — enquête Besoins en Main-d'Œuvre (BMO). Voir les métiers qui recrutent →

Tension de recrutement

La DARES classe la difficulté de recrutement de la famille « Agents d'exploitation des transports » en catégorie 5/5 — Fortes tensions (2021).

À l'échelle locale, le recrutement est jugé en tension forte dans 28 départements sur les 39 où l'indicateur est publié (DARES, 2021).

Environ 16 070 demandeurs d'emploi (catégorie A) sont inscrits dans cette famille de métiers (2020), après un pic à 16 070 en 2020.

Indicateurs au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES.

Perspectives à l'horizon 2030

D'après les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie), la famille « Agents d’exploitation des transports » devrait offrir environ 45 700 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 12 200 créations nettes d'emploi et 33 500 départs en fin de carrière à remplacer.

73 % des postes à pourvoir viennent du remplacement des départs en retraite, et non de créations d'emploi : ce métier recrute d'abord pour renouveler ses effectifs vieillissants — un débouché durable pour qui s'y forme aujourd'hui, d'autant que 2 formations CPF y mènent.

Profil de la profession (DARES) : ce sont majoritairement des professions intermédiaires (techniciens, agents de maîtrise). Le total des postes à pourvoir d'ici 2030 équivaut à environ 44 % de l'emploi de 2019 (créations et départs cumulés).

Tension à l'horizon 2030 — d'après la DARES, l'arrivée de jeunes débutants ne couvrirait qu'une partie des besoins : il resterait de l'ordre de 25 100 postes à pourvoir au-delà (environ 55 % des besoins de recrutement), signe de difficultés d'embauche durables — un contexte favorable à qui s'y forme aujourd'hui. (besoins de recrutement − jeunes débutants, projection DARES).

Scénario de référence, cumul 2019-2030, au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES × France Stratégie, « Les Métiers en 2030 » (2022).

Qui exerce ce métier aujourd'hui ?

Profil des personnes actuellement en emploi dans cette famille professionnelle — enquête Emploi (INSEE) exploitée par la DARES, 2023-2025. Population de référence : environ 111 000 personnes.

Évolution de l'emploi

De 2004 à 2024, le nombre de personnes exerçant ce métier a augmenté de +16 % (97 000 → 112 000).

Âge

Côté pyramide des âges, c'est un effectif plutôt âgé : 40 % ont 50 ans ou plus, ce qui laisse présager de nombreux départs en retraite à remplacer.

De gauche (15-24 ans) à droite (60 ans et plus) — moins de 30 ans : 9 % · 30-49 ans : 51 % · 50 ans et plus : 40 %.

Temps de travail : 4 % des personnes exercent à temps partiel.

Horaires décalés : part des personnes amenées à travailler 26 % la nuit, 33 % le dimanche, 48 % le samedi (au moins occasionnellement).

Ancienneté et mobilité : 62 % occupent leur emploi depuis 10 ans ou plus, 13 % souhaitent en changer.

Employeurs

3 % Secteur public · 15 % TPE (< 10 salariés) · 30 % 10 à 50 salariés · 38 % 50 à 500 salariés · 10 % 500 salariés et +.

Principaux secteurs employeurs : Transports et entreposage (44 %), Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles (17 %), Activités de services administratifs et de soutien (5 %).

Revenus des indépendants : parmi les non-salariés de ce métier, 33 % déclarent un revenu d'activité inférieur à 10 000 € par an (ou un déficit), tandis que 8 % dépassent 50 000 € (revenu annuel d'activité, DARES).

Repère complémentaire : la DARES situe le salaire net médian de la profession autour de 2 806 €/mois (enquête Emploi, mesure et champ différents du salaire indiqué en haut de page).

Source : DARES — Portrait statistique des métiers (nomenclature des familles professionnelles, FAP 2021). Répartitions au niveau de la famille professionnelle du métier.

Où ce métier est le plus présent

Régions concentrant le plus d'emplois de la famille « Agents d'exploitation des transports » (DARES).

Où ce métier rémunère le mieux

Salaire mensuel moyen des personnes en poste, par région (France Travail) — au niveau de la famille professionnelle, et pouvoir d'achat immobilier correspondant (m² achetables avec un mois de salaire, prix DVF 2024).

Région	Salaire moyen	≈ m² / mois de salaire	Niveau
Corse	3 860 €	0,9 m²
Guyane	3 495 €	—
Île-de-France	3 391 €	0,6 m²
Normandie	3 327 €	1,4 m²
La Réunion	3 238 €	—
Grand Est	3 216 €	1,8 m²

Le salaire brut ne dit pas tout : ajusté au prix de l'immobilier, c'est en Grand Est que ce salaire va le plus loin — un mois de travail y permet d'acheter environ 1,8 m², contre 0,6 m² dans la région la moins favorable du tableau.

Où exercer ce métier ? Les départements les plus favorables

Croisement de trois données réelles : la tension de recrutement (plus elle est forte, plus les postes se libèrent), le salaire régional du métier et le coût du logement. Le pouvoir d'achat immobilier est le nombre de m² qu'un mois de salaire permet d'acheter localement.

Classement des départements les plus favorables du point de vue d'un candidat (débouchés + pouvoir d'achat). Le salaire est mesuré au niveau régional (France Travail), la tension par département (DARES 2021), le prix au m² par département (DVF 2024).

Dernières offres d'emploi

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