Conducteur / Conductrice super poids lourd de l'armée

Le métier de Conducteur appartient à la famille « Transport et Logistique » (code ROME N4111) : environ 832 000 personnes l’exercent en France, le salaire moyen avoisine 2 483 € net par mois, 94 offres d’emploi sont en ligne actuellement, son taux de retour à l’emploi atteint 59 %.

Définition

Le Conducteur / La Conductrice super poids lourd de l'armée joue un rôle crucial dans le transport et la logistique des opérations militaires. Assure le transport de matériel lourd et de troupes sur divers terrains et conditions météorologiques Opère des véhicules spécialisés tels que des porte-chars et des semi-remorques pour des missions spécifiques Maintient les véhicules en bon état opérationnel, effectuant des contrôles réguliers et des réparations mineures Respecte les protocoles de sécurité stricts pour garantir la sécurité des cargaisons et du personnel Participe à des missions logistiques planifiées et à des déploiements d'urgence en fonction des besoins de l'armée Collabore avec d'autres membres de l'équipe militaire pour assurer une coordination efficace lors des opérations

Le métier

Le conducteur super poids lourd de l'armée assure le transport de matériel lourd et de troupes sur des véhicules spécialisés tels que porte-chars et semi-remorques, sur des terrains et dans des conditions météorologiques variés. Il maintient les véhicules en état opérationnel, effectue les contrôles réguliers et les réparations mineures, et respecte des protocoles de sécurité stricts. Il participe à des missions logistiques planifiées comme à des déploiements d'urgence, en coordination avec les autres membres de l'équipe militaire.

Présentation rédigée à partir de la fiche du métier au répertoire ROME 4.0 (France Travail) : définition et compétences officielles.

Aussi appelé : Conducteur / Conductrice de semi-remorque PFM de l'armée, Chauffeur / Chauffeuse porte char - porte engins.

Compétences et savoirs

Compétences mobilisées et savoirs associés à ce métier (référentiel ROME 4.0, France Travail).

Savoir-être professionnels

Savoirs

Conditions et contexte de travail

Environnement, horaires, public, statuts et structures dans lesquels ce métier s'exerce le plus souvent (référentiel ROME 4.0, France Travail). Repères indicatifs, variables selon le poste.

Secteurs qui emploient ce métier : Logistique et transport · Défense · Transport.

Études et formations

Certifications officielles enregistrées au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) menant à ce métier — du niveau 3 (CAP) au niveau 8 (doctorat).

• CQP Chauffeur laitier — Niveau 3 (CAP, BEP) · ASS TRANSFORMATION LAITIERE FRANCAISE · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Conducteur routier de marchandises — Niveau 4 (Bac, Bac pro) · MINISTERE DE L'EDUCATION NATIONALE ET DE LA JEUNESSE · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Opérateur pétrolier polyvalent — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DES ARMEES · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Conducteur routier de marchandises — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DE L'EDUCATION NATIONALE ET DE LA JEUNESSE · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Conducteur livreur de marchandises — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DE L'EDUCATION NATIONALE ET DE LA JEUNESSE · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Conducteur du transport routier de marchandises sur tous véhicules — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)
• Conducteur routier de marchandises options « Livraisons de proximité » et « Livraisons longue distance » — Niveau 3 (CAP, BEP) · MINISTERE DE L'EDUCATION NATIONALE ET DE LA JEUNESSE · fiche RNCP ↗ (nouvel onglet)

Se former via le CPF : 57 formations éligibles au Compte personnel de formation mènent aux certifications de ce métier, pour un prix moyen constaté de 7 208 €. Source : Mon Compte Formation (Caisse des Dépôts), catalogue 2026.

Coût rapporté au salaire : ce prix moyen équivaut à environ 3,2 mois du salaire net estimé du métier (2 247 €/mois), avant toute prise en charge du CPF ou d'un financeur.

Parcours détaillés, débouchés et établissements : voir aussi la fiche officielle de l'ONISEP.

Voir les formations sur l'ONISEP ↗ (nouvel onglet)

Évolutions de carrière

Métiers vers lesquels évoluer (mobilités ROME).

Recrutement

En 2026, environ 26 857 projets de recrutement sont recensés dans la famille professionnelle de ce métier, dont 54 % jugés difficiles par les employeurs.

Source : France Travail — enquête Besoins en Main-d'Œuvre (BMO). Voir les métiers qui recrutent →

Tension de recrutement

La DARES classe la difficulté de recrutement de la famille « Conducteurs de véhicules » en catégorie 5/5 — Fortes tensions (2021).

À l'échelle locale, le recrutement est jugé en tension forte dans 90 départements sur les 98 où l'indicateur est publié (DARES, 2021).

Environ 142 640 demandeurs d'emploi (catégorie A) sont inscrits dans cette famille de métiers (2020), après un pic à 142 640 en 2020.

Indicateurs au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES.

Retour à l'emploi

59 % des demandeurs d'emploi de ce métier retrouvent un emploi de plus d'un mois au cours du trimestre (taux de retour à l'emploi par code ROME).

Source : France Travail — accès à l'emploi des demandeurs d'emploi (2025T2).

Environ 140 recrutements (embauches) ont été enregistrés pour ce métier au cours du trimestre — France Travail, 2025T3.

Perspectives à l'horizon 2030

D'après les projections « Les Métiers en 2030 » (DARES × France Stratégie), la famille « Conducteurs de véhicules » devrait offrir environ 300 600 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 17 700 créations nettes d'emploi et 282 900 départs en fin de carrière à remplacer.

94 % des postes à pourvoir viennent du remplacement des départs en retraite, et non de créations d'emploi : ce métier recrute d'abord pour renouveler ses effectifs vieillissants — un débouché durable pour qui s'y forme aujourd'hui, d'autant que 57 formations CPF y mènent.

Profil de la profession (DARES) : ce sont majoritairement des postes d'ouvriers qualifiés. Le total des postes à pourvoir d'ici 2030 équivaut à environ 36 % de l'emploi de 2019 (créations et départs cumulés).

Tension à l'horizon 2030 — d'après la DARES, l'arrivée de jeunes débutants ne couvrirait qu'une partie des besoins : il resterait de l'ordre de 200 500 postes à pourvoir au-delà (environ 67 % des besoins de recrutement), signe de difficultés d'embauche durables — un contexte favorable à qui s'y forme aujourd'hui. (besoins de recrutement − jeunes débutants, projection DARES).

Scénario de référence, cumul 2019-2030, au niveau de la famille professionnelle. Source : DARES × France Stratégie, « Les Métiers en 2030 » (2022).

Qui exerce ce métier aujourd'hui ?

Profil des personnes actuellement en emploi dans cette famille professionnelle — enquête Emploi (INSEE) exploitée par la DARES, 2023-2025. Population de référence : environ 328 000 personnes.

Évolution de l'emploi

De 2004 à 2024, le nombre de personnes exerçant ce métier a augmenté de +5 % (314 000 → 328 000).

Âge

Côté pyramide des âges, c'est un effectif plutôt âgé : 40 % ont 50 ans ou plus, ce qui laisse présager de nombreux départs en retraite à remplacer.

De gauche (15-24 ans) à droite (60 ans et plus) — moins de 30 ans : 12 % · 30-49 ans : 48 % · 50 ans et plus : 40 %.

Temps de travail : 2 % des personnes exercent à temps partiel.

Horaires décalés : part des personnes amenées à travailler 36 % la nuit, 10 % le dimanche, 33 % le samedi (au moins occasionnellement).

Ancienneté et mobilité : 34 % occupent leur emploi depuis 10 ans ou plus, 13 % souhaitent en changer.

Employeurs

3 % Secteur public · 15 % TPE (< 10 salariés) · 30 % 10 à 50 salariés · 38 % 50 à 500 salariés · 10 % 500 salariés et +.

Principaux secteurs employeurs : Transports et entreposage (44 %), Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles (17 %), Activités de services administratifs et de soutien (5 %).

Repère complémentaire : la DARES situe le salaire net médian de la profession autour de 2 150 €/mois (enquête Emploi, mesure et champ différents du salaire indiqué en haut de page).

Source : DARES — Portrait statistique des métiers (nomenclature des familles professionnelles, FAP 2021). Répartitions au niveau de la famille professionnelle du métier.

Où ce métier est le plus présent

Régions concentrant le plus d'emplois de la famille « Conducteurs de véhicules » (DARES).

Où ce métier rémunère le mieux

Salaire mensuel moyen des personnes en poste, par région (France Travail) — au niveau de la famille professionnelle, et pouvoir d'achat immobilier correspondant (m² achetables avec un mois de salaire, prix DVF 2024).

Région	Salaire moyen	≈ m² / mois de salaire	Niveau
Normandie	2 560 €	1,1 m²
Bourgogne-Franche-Comté	2 556 €	1,4 m²
Grand Est	2 554 €	1,4 m²
Pays de la Loire	2 545 €	1 m²
Bretagne	2 515 €	0,9 m²
Auvergne-Rhône-Alpes	2 514 €	0,8 m²

Le salaire brut ne dit pas tout : ajusté au prix de l'immobilier, c'est en Bourgogne-Franche-Comté que ce salaire va le plus loin — un mois de travail y permet d'acheter environ 1,4 m², contre 0,4 m² dans la région la moins favorable du tableau.

Où exercer ce métier ? Les départements les plus favorables

Croisement de trois données réelles : la tension de recrutement (plus elle est forte, plus les postes se libèrent), le salaire régional du métier et le coût du logement. Le pouvoir d'achat immobilier est le nombre de m² qu'un mois de salaire permet d'acheter localement.

Classement des départements les plus favorables du point de vue d'un candidat (débouchés + pouvoir d'achat). Le salaire est mesuré au niveau régional (France Travail), la tension par département (DARES 2021), le prix au m² par département (DVF 2024).

Dernières offres d'emploi

Offres les plus récentes pour ce métier en France, sur 94 au total.

Où recrute-t-on ? Répartition des annonces de conducteur par département

Concentration des annonces collectées pour le métier de conducteur. Passez sur un département pour le détail ; cliquez pour sa fiche.

Départements les plus actifs : Ille-et-Vilaine (14) · Bouches-du-Rhône (12) · Gironde (12) · Haute-Garonne (11) · Eure (10). Source : offres France Travail collectées, échelle relative — la carte s'affine à chaque relevé.

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