Affréteur ou Agent d'exploitation en transport routier de marchandises : que choisir ?
Salaire, débouchés, tension, perspectives 2030 et formation de ces deux métiers, côte à côte, pour éclairer votre choix.
Le côté en vert ▲ a l'avantage sur le critère ; la barre indique l'écart relatif. Tension : plus elle est forte, plus le métier peine à recruter — donc plus il est accessible au candidat. Sources : INSEE, DARES, France Travail, RNCP. Méthodologie.
Notre analyse
Sur le plan de la rémunération, agent d'exploitation en transport routier de marchandises prend l'avantage : environ 4 386 € net par mois contre 2 348 € pour affréteur, soit près de 87 % d'écart. Côté débouchés, agent d'exploitation en transport routier de marchandises recrute le plus actuellement (572 offres en ligne contre 190). Les deux sont en forte tension de recrutement : les employeurs peinent à trouver des candidats, un contexte favorable à qui se lance.
La part de CDI est comparable dans les deux métiers (environ 84 %).
Les deux métiers s'exercent avec un niveau de diplôme comparable (Bac le plus souvent). Côté formation, 17 certifications RNCP mènent à affréteur et 4 à agent d'exploitation en transport routier de marchandises, dont beaucoup éligibles au CPF.
Ce sont par ailleurs deux métiers très masculins.
Pour qui ? En résumé, tout dépend de vos priorités : si le salaire compte avant tout → agent d'exploitation en transport routier de marchandises ; si vous cherchez des débouchés immédiats → agent d'exploitation en transport routier de marchandises. Au-delà des chiffres, pesez aussi les conditions de travail et vos affinités personnelles — chaque fiche métier les détaille.
Les deux fiches en détail
Questions fréquentes
Affréteur ou Agent d'exploitation en transport routier de marchandises : lequel paie le mieux ?
Le salaire net mensuel estimé est d'environ 2 348 € pour affréteur et 4 386 € pour agent d'exploitation en transport routier de marchandises. Le salaire varie selon la région et l'expérience — voir chaque fiche métier.